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奇瑞回应俄碰撞门：太多疑问要探讨！ |
俄罗斯权威汽车杂志《autoreview（汽车观察）》经过其组织的碰撞试验，宣布奇瑞旗云碰撞成绩为近3年俄罗斯最差测试成绩。
《autoreview》6月号指出：奇瑞Amulet（旗云）创下近3年来俄罗斯最差碰撞测试成绩，当旗云样车以64km/h的速度撞击40%偏置障碍物时，其车身结构瞬间发生可怕的变形扭曲，A柱扭曲为近乎垂直状态，仪表台、方向盘、油门刹车踏板随巨大的冲击力移位侵入驾驶舱内，驾驶员位置的仿真假人甚至在强力挤压下发生部分解体，而真实事故中驾驶员几乎没有生还可能。
奇瑞汽车对《autoreview》这一说法表示，该份结果与5月份的同级别碰撞测试结果迥异。
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德检测陆风不公正不公平不公开 |
2005年9月，出征欧洲市场的陆风汽车在经过德国ADAC的测试后，被指碰撞结果“惨不忍睹”。
据悉，在ADAC的测试中，带有试验假人的陆风汽车以时速64公里的试验车速100％正面撞向障碍物，结果显示，陆风SUV撞击后车头和车厢都严重损毁。有媒体从碰撞试验的录像中看到，碰撞之后，车头部分完全被挤压变形，发动机舱连同其他部件冲进驾驶室舱内。此外，A柱变形十分严重。ADAC碰撞测试结论显示，陆风汽车正面、侧面得分分别为1和12，而满分为16；驾驶员幸存机会几乎为零。
欧洲专家直言这款中国制越野车未能达到欧洲安全标准，呼吁欧洲国家禁止入口。（这与现在建议“停止尊驰在德销售”有些相像。） | |
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→指点出口之路 |
| 应对汽车出口中的种种似是而非的问题，“中国汽车在外要处理好“竞合”关系，在内要继续打造“真身”，大胆地朝前走，绝不缩头。”
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碰撞门:尊驰在德碰撞测试仅得一星 |
| 中华尊驰汽车在德国的碰撞试验，这些天以来一直是一个焦点话题。人们发现，此次碰撞与05年陆风SUV碰撞试验，有诸多惊人的相似！不光是我们企业在碰撞中所得的分数过低、甚至国外媒体的反应、发言人的严词都有如当时的翻版。好在是非越辩越明。 | |
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新闻回顾 |
在欧洲享有名誉的德碰撞机构ADAC（德国汽车俱乐部）对出口到德国的华晨尊驰BS6进行了碰撞测试，测试结果为尊驰仅得到了一星的成绩。该碰撞机构声称，此次对尊驰的测试完全按照NCAP标准进行。结果公布后ADAC（德国汽车俱乐部）人员在德国电视媒体建议尊驰停止在德销售。
德国媒体更是一片哗然，部分媒体在对华晨车的报道中甚至出现了过分激烈的措辞：
ADAC：中国汽车不成功
汽车、发动机与运动：华晨彻底暗淡
汽车画报AUTO BILD：华晨BS6 ADAC撞击测试 来自中国的废铁
WELT.DE：华晨溃败 只得1星
FOCUS.DE：华晨BS6 死亡陷阱
SPIEGEL.DE：中国轿车华晨 撞击测试失败
WEB.DE：中国轿车撞击测试 华晨“前途无亮” |
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华晨汽车:欧洲是进军海外的第一个重阵 |
| “他们怕中国的汽车像家电一样席卷欧洲”华晨总裁祁玉民曾经这样表示欧洲人对中国车进入欧洲时带给欧洲的恐惧。中国汽车出口将面临的不仅仅是质量问题，而比如说是政治问题。尽管如此，华晨汽车的欧洲征程依然勇往直前，而且其势头看起来也是足够凶猛。
下面，我们回顾一下华晨汽车的海外征程： | | |
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