新车_新车定价“猫捉老鼠”_hc360慧聪网汽车行业

逗你玩新车定价频演“猫捉老鼠”游戏

2006年以来，由于新车密集，扎堆上市，而同级车型之间又因为定位、价格相近而充满了“火药味”。在新车的定价上，由于厂商心里没底，只得盲目地采用“猫捉老鼠”的方法。后发制人，虽然可以降低销售风险，但也往往会失去先机。

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解密汽车定价策略：让利优惠还是背信弃义

谁在糊弄消费者？汽车定价中有多少猫腻？价格是市场永恒的主题，这是毋庸置疑的事实。在汽车市场这片领域中，价格始终扮演着一个最直观并且也是最彰显的角色，同时也是消费者购车时所需考虑的一个重要因素。

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新车定价之“亲民型”：骏捷、凯旋

[骏捷]　原预计价格：10-15万元　　上市价格：8.58-12.88万元

[点评] 骏捷的定价出乎所有人的惊喜，不少媒体在报道时都用了“震撼”、“惊爆”、“国民惊喜价”等诸多抢眼的字眼。有评价称，骏捷应该是“2006年性价比最高的一款车”。在低价的同时，骏捷却并非低质，最低8.58万元的基本型等同于经济型轿车价格，但是在档次、车宽、制造工艺等方面占绝对优势，加上自主品牌的空前号召力，已对同级别其他品牌对手形成威胁。

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·可能制约骏捷热销的两大因素

·家族“阔少爷”--试驾华晨骏捷1.8MT

同级别车型价格PK

骏捷整体的价格区间要比伊兰特低2万多，其中入门级的骏捷1.6MT标准型售价仅为8.58万，比伊兰特1.6手动标准型的11.28万整整便宜了近3万。尽管伊兰特上市时间比较长，在交易市场的部分普通经销商处有大幅的价格优惠，但优惠后的价格仍要比骏捷高出1.5万元左右。价格是骏捷最大的优势。

骏捷PK凯越

凯越的价格区间为11.78-15.68万元，整体价格区间要比骏捷高了3万元左右，尽管凯越上市时间比较长，部分经销商处有大幅的价格优惠，但优惠后的价格仍要比骏捷高出2万元左右。整体来看，价格仍是骏捷与凯越竞争中的最大优势。

[凯旋]　原预计价格：18-22万元　　上市价格：17.98-20.88万元

[点评]　凯旋的定价与先前预期相比给人不少惊喜，主要考虑到这款车的装备，行车电脑、随动氙气灯等关键装备都较为齐备，明显高出同级别车。凯旋的定价首先考虑到自身的实力，然后是竞争对手、市场等综合因素。这款车自3月18日上市以来目前全国预订量已经大大超过了6700辆。凯旋在性价比上具有不对称竞争力，即高档车的配置放在了中档车上，性价比之高令同级对手难受。

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从凯旋的预订价格上看，要比雅阁的售价低1万元-2万元，虽然雅阁上市时间较长，经销商处有一定幅度的价格优惠，但雅阁2.0升车型优惠后的价格仍要比凯旋高不少。通过对两者的比较，对于注重丰富配置和动力的朋友来说，凯旋还是比较值得关注的。

凯旋PK速腾

凯旋在3月18号的时候把价格公布出来了，基本上没有让大家惊吓着，而速腾的价格还是个谜……凯旋外形大气又不失典雅浪漫，内部空间舒适。大众这次在速腾的外形上也下了不少功夫，力求摆脱原来满街跑的老“捷达”的沉闷形象，但车内不少试驾人士反映，车内空间还是有点“沉闷”。

新车定价之“离谱型”：雅绅特、思迪

[雅绅特]　原预计价格：7-10万元　　上市价格：7.98-10.28万元

[点评] 雅绅特的实际价格让人有些失望，最低的一款7.98万元，基本等同于8万元，而且下半年才上市，目前只有8.78万元与10.28万元两款，而同门更高一级的伊兰特市场价格最低时已经跌破了10万元，二者并没有拉开价格档次。雅绅特号称“平民主义”，价格也需回归平民，才会重新被消费者所认可。

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同级别车型价格PK

雨燕1.3MT超豪华型的指导价比雅绅特1.4手动舒适型便宜3000元，雨燕因上市时间较长，在部分经销商处还有一定幅度的优惠。而雅绅特刚刚上市，短期内价格上应该难有松动。因此在价格方面，雨燕1.3MT超豪华型要比雅绅特1.4手动舒适型更加具有优势。

雅绅特PK骏捷

骏捷比雅绅特在空间和动力方面具有明显的优势，价格上骏捷1.8手动舒适型比雅绅特1.4自动豪华型便宜7000元。两款车都是刚刚上市的新车，市场表现还有待时间的验证。不过从价格角度来看，骏捷的性价比还是要优于雅绅特。

[思迪]　原预计价格：大大低于飞度　　上市价格：9.68-12.48万元

[点评] 思迪和三厢飞度从车型对比，最大的差距是思迪比飞度长了90mm，而排量、扭矩、功率、轴距等各项指标并没有任何变化。在配置方面，只是1.3L排量的思迪多增加了ABS+EBD系统和知能防盗锁止系统。在价格方面，只是两款1.5L的思迪比原三厢飞度下调了5000元，而1.3L的思迪比原三厢飞度仅下调了3000元。

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新车定价之“靠谱型”：马自达3、速腾

[马自达3]　原预计价格：15-20万元　　上市价格：16.98-17.98万元

[点评]　虽然早先马3预计价格是15-20万元，但作为档次低于马6的车型，价格不可能与其产生重合。事实对此予以验证。在考虑到马6与福克斯等诸多同门车型的价格并兼顾多方利益后，16.98和17.98万元的价格并没有带来过多的惊喜与悬念，此外，马自达3身负挑战速腾的任务，因此在档次及价格定位上不能与速腾相差甚远，因此马3选择目前的价格空间也在情理之中。

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[速腾]　原预计价格：18.18-21.8万元　上市价格：17.38万-21.68万元

[点评] 速腾的最终定价，2.0款的基本车型的价格比先前公布的价格有很大幅度的下调，1.8排量的高端价格没有下调。17-21万元的定价空间，让速腾圈定的竞争对手不仅先前企业公布的雅阁、马自达6等中高级车型，而且对马自达3、福克斯、标致307等也产生了不小冲击。这个定价空间，一箭双雕。

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从两者的价格区间上看，思迪入门级的1.3 MT价格比标致206 1.6 XR MT高了1万元，但配置优势并不明显，动力方面还处于劣势。而顶级思迪1.5 AT豪华型比标致206 1.6 XT AT贵了6000元，还算可以。整体来看，标致206的价格比思迪的价格更加具有竞争力。

思迪PK乐风

思迪打的是技术牌，是同级别车型中惟一使用5AT变速器、惟一达到欧Ⅳ排放标准的轿车。乐风的定位是是一款“低排量中级车”，搭载的是Tiwn－tec1.4升DOCH发动机。但从思迪9.68-12.48万元的售价上来看，消费者同样得为“5AT变速器”付出更高的代价。

思迪驾驶室

思迪座椅

同级别车型价格PK

马自达3 PK福克斯

马自达3的16.98和17.98万元价格还在可接受范围内，这是M3仅有的定价区间了。这个价格离福克斯16.58、17.58万元已经很近了，不可能再低了。迫于马3的压力，福克斯会否调价，无需再分析，已是必然，只是调整幅度、时机和方式问题。

马自达3 PK 速腾

马自达3未上市时就把速腾作为了假想敌。但速腾17.38万元最低价格卡住了马3的16.98万元的要害，4000元的差距，对于购买17万元车型的消费者来说，不是购买决策的真正因素。速腾和马自达3两款车型将展开直接竞争，终端销售的竞争将会更具火药味。

马自达3驾驶室

马自达3座椅

速腾PK马自达6

速腾2.0的17.98万元和1.8T的19.78万元，对马自达6的18.98万元形成合围之势，还有速腾2.0手自一体18.68万元的直接冲击，这是马自达3为避开马自达6的冲击留下的仅有空白价格区间。速腾2.0手自一体的19.28万元和1.8T手自一体的21.08万元会对马自达6的20.98万元产生竞争。

速腾PK雅阁、蒙迪欧

速腾17.38/17.98万元两款车型对雅阁、蒙迪欧形成影响，尤其对蒙迪欧和雅阁的18.98/19.98万元车型形成更大冲击。而且速腾1.8T的19.78/20.38万元两款车型将与速腾2.0两款车型合击蒙迪、欧雅阁。

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