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第一档车商：主动型营销 |
代表车商：现代 大众
营销方式：在欧洲眼中，现代汽车一直是低廉和劣质的代名词，而凭借02年世界杯成为独家赞助，现代获得50倍的广告投资效益。而借今年成为德国世界杯的官方合作伙伴，现代汽车的LOGO将无处不在，这将使得一贯喜欢抨击韩国汽车的德国人如鲠在喉，同时这也是现代在欧洲重新树立形象的最佳时机；而通过依法享有的在中国进行2006年世界杯营销的权利，推出“千里马1.6世界杯特别版”、“试车赢取德国世界杯之旅”的活动，也将让北京现代将在中国赚足眼球。作为“东道主”的上海大众也推出“世界杯特款POLO”限量纪念车型。不过毕竟感觉被人反客为主了。还是丰田能够出招，直接赞助英格兰队，那儿名人太多，真是够能吸引人的。
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第二档车商：跟随型营销 |
代表车商：奇瑞 福特 南京菲亚特 福特 宝马...
营销方式：虽然没有推出特殊车型和赞助等大动作，但是各种方式的优惠服务、降价、世界杯活动也能吸引颇多的观众和消费者，参与者还是满怀希望有机会免费去趟德国；当然大量的广告投放也是不可少的，世界杯期间有多少热情和熬夜的眼球在电视和网络等媒体转来转去呀。这个时候的投入是绝对超值的...
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第三档车商：牵强型营销 |
代表厂商：陆风
营销方式：没有去往足球“世界杯”所在地德国的机票，也没有门票可以赠送，更没有与之相关的活动和纪念品，你告诉我是为了“世界杯纪念”。谁相信呢？买车返现金、赠送燃油经常会有，又何止在世界杯期间呢？是不是让消费者听多了“狼来了”才满意？
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