08奥运频道盛大上线：广州慧聪激情助跑
 【大众汽车(中国)介绍】大众汽车（中国）包括两个合资厂，上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司。另外，大众汽车（中国）也是上海发变速器合资厂的最大股东。 现分为三个上海大众、一汽大众和大众进口车三个“悠久”的营销网络....
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    【编者按】 前段时间，大众中国执行副总裁苏伟铭向记者透露，明年将会对上海大众、一汽-大众，包括进口大众的网络进行大规模调整；时隔不久，苏先生又向媒体透漏，南北大众并网有了一丝曙光，南北大众是否会真如业界猜测合并？
   关于南北大众并网的事情我们尚没有一个明确的答案，不可否认的是大众正在为调整销售网络做积极努力，如此的大费周折都显示着大众汽车对中国市场变得越来越依赖.
 南北大众将开启并网销售?
  “南北大众并网计划有了一线曙光。”大众汽车集团(中国)执行副的苏伟铭在北京车展上对在场媒体表示.
    如果南北大众真的要实现并网销售，大众(中国)壁垒森严南北隔阂将彻底被击碎....
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 并网之路启程? 南北大众75%零件统一采购
    南北大众的并网之路已经启程。日前，一汽-大众第一副总裁表示，为削减成本，到2010年，南北大众的零部件将有75%采购自相同的供应商....
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    雄心勃勃的德国大众集团正计划于2014年到2015年在销量和总利润上赶超丰田汽车，称为世界第一。面对丰田汽车，德国大众正在奋力追赶。尤其是对他们而言变得越来越重要的中国汽车市场。
    对于中国汽车市场而言，大众汽车要赶超丰田，不仅仅是树立产品优势，大众中国在营销网络上的软肋开始变得日益明显。
 　 → 大众汽车中国全新升级营销渠道

   不管南北大众是否会并网，而一场关于大众形象的营销变革正在紧锣密鼓地进行。大众中国执行副总裁苏伟铭表示，“中国将是大众在全球第一个采用全新4S店形象的国家”.....[详细]
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 　　　大众中国三方面网络标准严重不统一
   “上海大众、一汽大众和大众进口车三个营销网络的标准不统一”。大众中国执行副总裁苏伟铭曾经表示，他目前的任务就是要将三个渠道的形象统一起来来管理，“要让消费者感受到大众品牌的统一服务”.....[详细]
 　　　硬件软肋日益明显
     苏伟铭透漏说，“中国将是大众在全球第一个采用全新4S店形象的国家”。自2008年的第一季度末开始，整个经销店的硬件会彻底改变。大众已经在全国选取了两家经销商开始试点建样板店.....[详细]
 　→ 南北大众“死结”影响大众销量
    2004年第一季度，大众在中国业务的利润下降了37%，虽然产销量有所增长，但市场份额却逐年下降。大众希望通过管理变革来完成在中国市场的自救，其间也一直在为实现南北联合而做出努力。
   车型分配问题一直很令大众头痛。面对背后有一汽和上汽支撑的南北大众，大众对两放关系的协调往往难以平衡。
   如果真的能够实现并网销售，那大众汽车对这两个合资车企的整合步伐将大大加快。
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 　　一汽大众产品线纵览

 速腾

 迈腾

 捷达

 新宝来
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 　　上海大众产品线纵览

 途安

 高尔

 POLO

 帕萨特
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 　　→ 大众整合南北大众“努力”历程
   ·2004年5月，德国大众汽车再次表示，公司正在对中国业务进行重组，计划将所有业务集中到一个单一的管理架构之中。
   ·2004年6月10日，大众（中国）在北京国际车展上高调宣布，大众今后在中国发展战略的核心目标是：南北大众实现合作，南北大众同时对旗下所有车型进行价格调整。
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