十大新闻

大众汽车“尾气门”

2015年全球影响最大、关注度最高事件。2015年9月,大众汽车在美国被爆柴油动力车排放数据通过软件造假,随后在全球范围内大众遭到调查和指控,更面临着180亿美元的罚款,1100万涉及车辆的召回,大众股价暴跌43%,市值损失超过300亿欧元,大众集团CEO马丁·文德恩引咎辞职,多名高管换血。
青年时报| 2016年1月19日7:58

中国汽车行业反腐升华

3月15日,一汽集团董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违法违纪,成为30年来中国汽车行业涉嫌贪腐的最高级别高管。11月,东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪接受调查。
人民网| 2015年12月24日7:52

高田“气囊门”

2015年5月19日,美国公路交通安全管理局(NHTSA)宣布,由于高田公司安全气囊存在隐患,高田在美召回汽车将扩大至3380万辆。至此,高田隐瞒10年之久的气囊“不安全”问题彻底爆发,以本田、丰田、日产为首的日系品牌和通用、福特、FCA等美系品牌以及部分德系品牌也深受其害,高田自身也将面临破产倒闭的危险。
央广网| 2016年01月27日18:11

大众速腾DSG“断轴门”

2014年初,大众速腾因后轴纵臂断裂问题被众多车主投诉开始被媒体曝光,2014年8月,国家质检总局正式介入调查,直至2015年9月11日,质检总局才公布“新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查”结果,报告认定,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷。大众“断轴门”也因此成为持续时间最长、涉及面最广,投入人力、物力最多的缺陷调查工作
中国日报中文网| 2015年09月18日7:38

政策利好,新能源汽车爆发

得益于一线城市纷纷取消限购摇号、出台新能源汽车补贴政策等措施的影响,2015年中国新能源汽车销量占比超过40%,并超越美国成为全球第一大新能源汽车市场。
红网| 2016年01月08日16:57

长安汽车跨百万销量

2015年12月15日,长安汽车今年第100万辆中国品牌乘用车——逸动EV在重庆正式下线,长安汽车仅用9年时间就成为中国汽车历史上首个中国品牌的“双百万”企业,创造了中国汽车市场乘用车年产销破百万的第一速度。
文武车道| 2015年12月16日19:59

中国小排量车购置税减半

在国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议上,决定从2015年10月1日到2016年12月31日止,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。政策出台后1.6升以下的小排量汽车受到购置税减半政策的刺激,短时间内销量大幅上升,提振了部分车市销量,扭转2015年汽车市场的颓势。
汽车之家| 2015年09月30日10:07

HERE地图收购案

在经过了各种跌宕起伏之后,HERE地图收购案在8月份终于尘埃落定:诺基亚宣布戴姆勒、奥迪、宝马以28亿美元的价格完成对HERE地图的收购。在这起收购案中,诺基亚获得大量现金,以此进行转型,而ABB看上了HERE的高精度地图,这将是他们发展自动驾驶的重要基础。
爱卡汽车| 2015年12月09日00:00

丰田重新启动全球产能扩张计划

2015年4月15日,丰田汽车公布了墨西哥新工厂和中国广州工厂第三生产线的兴建计划,两座工厂将总计新增30万辆产能,分别在2019和2017年投产。这意味着丰田全球产能长达三年的“冻结期”结束,重新开始扩张。
参考消息| 2015年04月22日13:34

汽车召回数量创历史新高

据国家质检总局数据统计,截至12月18日,共有75家企业开展了224次召回活动,共召回涉及缺陷汽车554.85万辆,召回次数同比增长29%,召回数量同期增比17%,创历史新高。汽车企业受质检总局缺陷调查影响,共实施召回活动81次,较去年同期增长170%;涉及缺陷汽车352.23万辆,较去年同期增长18%,占全部召回数量的64%
汽车产经网| 2015年12月13日10:11

【媒体评论】

     大众汽车“尾气门”的背后可能并没有什么惊天阴谋。真相或许是,大众只是又一家不惜一切代价追求增长的公司,是它的绩效文化导致了这一问题,而不是来自公司高层的直接命令。或许便如希腊哲学家苏格拉底所说:“获得名誉的方式是努力,成为你理想的样子。”如果大众汽车的每一个人都能认真思考这句话,而不是只考虑如何实现管理层设定的激进增长目标,大众汽车恐怕也不至于陷入如今的窘境。 [更多]

【媒体评论】

     值得注意的是,国内外汽车人收入明面收入差异很大,在于国内车企家长式管理、国外职业经理人管理,这种制度差异,特别是整体车企利润相差不大时,我们该如何去理解这种贪腐?到目前为止,还没看到任何车企改观的动作,车企家长们的安全感又在哪里?不知道各位高管如何反思?在汽车圈子里,就像玩游戏,只有遵守了规则,才能够全身而退,无论这个规则怎么除非,除非你有能力把规则变换成自己的方法,否则,伸手必被抓。[更多]

【媒体评论】

     在利益面前,没有绝对的诚实,只有严格的监控。 说技术牛逼,各有所长;但说技术精密或者严谨,大家一般都以德日相并。很长一段时间,对他们诚信的迷信仿佛是就着日耳曼和大和民族吃个煎饼果子都能远离地沟油。西有主机厂大众接连擦不完屁股的尾气排放门,东有高田不断刷新的气囊伤害案。当传统造车行业还没有被来自未来的互联网智能后现代技术update(更新)时,可能已经被自己内部崩坏的道德和监控体系瓦解了。高田气囊的问题并非朝夕之举。从2008年起由装配了高田气囊汽车引发的一系列死伤事故就已经开始走入人们视界。 [更多]

【媒体评论】

     诚然,大众品牌虽然在近几年以来备受各种质量问题的困扰,但是在中国市场大众品牌的影响力是足够大到抵消掉负面口碑影响的。比如说途观上市伊始就发生的碰撞后爆炸事件并没有影响到途观叱咤紧凑型SUV市场;七速DSG双离合器变速箱虽然被央视315曝光但是最终在几次升级变速箱程序后也不了了之,搭载DSG双离合器变速箱的车型也照卖不误;车主们也没有因为TSI发动机漏油以及烧机油的问题而改变购买大众系列车型的意向。[更多]

【媒体评论】

     由于政策设计的不完善、地方的保护主义盛行以及监管和执行并未跟上,新能源汽车在迅速崛起的过程中,各个环节也频发种种问题,有些甚至被报章称为“触目惊心”,部分企业以新能源汽车项目恶意骗补就是其中最典型的一种,有国内媒体在报道中披露,根据专家的数据预估,2015年可能有高达十亿元的补贴资金被企业以各种方式“套取”,巨额的补贴成了部分人敛财的途径。 [更多]

【媒体评论】

     2012年以来,长安汽车先后推出逸动、CS35、CS75、悦翔V7等新车型,均大获成功,销量迅速增长,坐上了国内乘用车品牌的头把交椅。不过,长安汽车的产能释放相对较慢,产能缺口不断扩大。公司对新建产能一直慎之又慎,集团内部以及与合资品牌的产能调配是其第一选择。在产能利用率严重不足并成为车企利润首要杀手的当下,长安汽车的选择令人深思。 [更多]

【媒体评论】

     其实,购置税优惠的政策早在2009年和2010年的时候就已经推出过。自2009年1月20日至12月31日期间,对1.6升及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策,2010年开始按照7.5%征收,自2011年开始1.6升及以下车型的购置税税率由7.5%恢复至10%。也正是这个看起来并不是显然的小优惠政策,使得2009年全年中国汽车销量达到1364.48万辆,实现46.15%的爆发式增长,并在当年一跃成为全球第一汽车产销大国。 [更多]

【媒体评论】

     未来汽车将装载有大量辅助系统,因此对数据流的监控以及对信息的迅速接收和提取对汽车制造商而言至关重要。谁拥有了数据主权,谁就占据了汽车制造领域的高地。目前,美国企业苹果、谷歌和脸书在数据采集和处理方面已先行一步,并把其触角伸到了汽车领域,谷歌无人驾驶汽车已上路测试。势弱的德国企业只能通过抱团合作与之抗衡。 [更多]

【媒体评论】

    业绩一路高歌的丰田在4月份发布了在中国建立新厂的决定。虽然是时隔已久的再次投资展开,但中国当地却对此反应平平,平静得让人难以理解。然而,无论是零部件供应商,还是熟悉市场环境的业界有关人员和专家都对丰田的决定表示支持。熟悉汽车业界的瑞穂银行国际营业部调查单位的汤进指出:“丰田此次决定是通过认真观察中国市场后深思熟虑的结果,这是一个明智的选择。” [更多]

【媒体评论】

     汽车召回在汽车行业内并不是什么新鲜事,实施召回既是企业的正常行为,也是企业负责任的一种表现。既不是洪水猛兽,更不是见不得人的事。不仅对消费者是一种有利举措,对企业也是一种鞭策。通过召回,消费者的权益得到正当合理维护,企业的质量和形象也得到提升与改善。[更多]

后市场与汽车微信公众号