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专题制作 |
| 制作人：jimmy
电 话：010-82297016
MSN：jimmyqm@tom.com
日期：2006-10-21 |
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| 【理由一：都是油价惹的“祸”】
油价不降，“汽车减肥”就势在必行。谁都知道现在的高油价对汽车行业影响有多大：没车的持币待购；有车的开始步行代车；有钱的选择新能源、混合燃料的汽车。有资料显示汽车重量每减少10%，便可降低约6～8%的油耗。汽车厂家在汽车重量上能够占得先机，就可以在市场上把握主动。毕竟汽车社会还没有进步到新能源时代。 |
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| 【理由二：成本飙升重不堪负】
很多的汽车企业在满足人们对动力需这一基本求上，增加优质配件和用品提高舒适度的同时，又增加发动机的功率。结果是采购成本和后期维护成本的增加。其实给汽车“减肥”——通过配件和材料轻量化，可以在不改变动力的同时也提高车主的强动力感受性（功率与重量之比），而且带来的好处是更好的稳定性，油耗也随之减少。原材料工艺进步、后期维护费用降低也能促成成本的整体下降。日系车能够在全球取得这样的成功，我想和这种轻量化技术是分不开的。 |
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| 【企业篇】
据了解，汽车自重每减少100公斤，每百公里可节省汽油0.3升。由此，汽车铸件的轻量化、薄壁化、精确化及强韧化成为发展的大趋势。汽车铸件的轻量化、薄壁化、精确化及强韧化成为发展的大趋势。目前，全球铝合金的1/3用在汽车上，铝合金与镁合金因其自身重量轻、耐腐蚀、易成型等特点，被当作制造汽车零部件的理想材料。减轻轿车重量的另一大措施就是增加塑料在轿车上的应用。新型塑料玻璃的最大优点是，外力撞击时，不会产生飞溅的碎片，避免对乘客伤害；同时重量减轻30%~40%，价格便宜25%。有关专家分析认为，未来轻合金汽车零部件的OEM生产或维修市场的需求也将随之增加。 |
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| 【个人篇】
很多车主对爱车改装时因为对动力性能不满意或者配件用品的讲究和偏好。只要轻量化汽车部件，将车重减轻，在动力未获得大幅提升的情况下，也能取得比原厂更优的功率与重量之比。而且除了让车子性能更好外，伴随而来的第二个优点就是油耗会跟着降低。车辆的操控稳定性也会随反振的力量大幅减弱也能提升。在一般市面上都可买得到的轻量化部件。 |
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