大众汽车中国业务首席执行官范安德(WinfriedVahland对德国商业杂志《经济周刊》表示,“正考虑在中国投产全新高尔夫。”另有媒体报道,该车很可能于明年在华实现国产,而第五代高尔夫国内暂不引进。
   而新高尔夫进入中国的道路却充满悬疑,并再次引发南北大众之争的端倪:
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    一汽大众:“严阵以待”

    对于新一代高尔夫是否会落入一汽大众生产,一汽大众并没有官方表态,但厂家内部人员的一些发言,我们可以看出一些端倪:
·一汽大众高层透露:“我们正在做新一代高尔夫的国产化引进工作,顺利的话明年就能够出车。”

· 一汽-大众销售公司(大众品牌)网络管理部洪治平:“要是上的话也不是明年,应该是后年(2009年)。而且应该是第六代高尔夫(A6)。        [全文]


    上海大众:“暗渡陈仓”

    虽然从上海大众对高尔夫国产的大幅不似一汽大众暖昧,但目前有消息传出:上海大众正就引进新高尔夫一事展开项目运作。

·“上海大众考虑引进高尔夫A5有它自己的打算。”一位正在承接上海大众产品引进项目的负责人说

·一汽-大众销售部高层透露说:“不过据我所知,上海大众方面也在争夺新高尔夫的生产权。
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   业内评论:
  ·尽管两个大众官方都失口否认高尔夫国产的问题,新华信汽车市场研究服务部副总经理陈育松表示:“从目前国内合资车企的成功案例来看,起决定性的因素一般来自产品。因此任何一款成熟的产品,都是合资公司争夺的核心。特别是一款在全球卖了2000多万辆的经典车型。”

   ·“高尔夫的同门之战或将在上演,当然赢家当然只有一个——德国大众。”
  新一代高尔夫的国产化之路,使得稍显平静的南北大众之争再次显露端倪。  
   大众集团范安德曾在刚刚上任时表示,大众将对南北大众产品线重新定位,彻底终结自相残杀。如今,一年已过,产品线的重新定位现在看来有些南北失衡。
   一汽大众定位:

    偏向于声望和强者,奥迪是在一汽大众生产,就是让奥迪占据最高的一端,下面的一端主要由一汽大众的大众品牌来占领。一汽大众生产的大众品牌跟奥迪也拉开一个档次。
 ·天平倾斜 一汽-大众得“厚爱”
   1) 一汽-大众独得新产品
   2) 独得大众最为先进的B级车平台“PQ46”和A级车平台“PQ35”
   3) 掌控关键零部件供应
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   上海大众定位

    由于在上海(时尚之都),而且它以前所具有的优势,所以上海大众的产品更有时尚方面的吸引力,更新潮,更能体现驾驶的乐趣。
 ·上海大众困难重重
   1) 迟迟没有得到大众的新车型
   2) 自主概念车量产计划困难重重
   3) 市场换技术备受怀疑
                                               [详细]
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速腾

迈腾

捷达

新宝来

开迪
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 上海大众产品线纵览

途安

高尔

POLO

帕萨特

桑塔纳

    上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)成立于1985年3月,是中国改革开放后第一家轿车合资企业,中德双方投资比例各占50%,合同期限为25年;2002年4月12日,投资双方将合营合同延长20年至2030年。位于上海西北郊安亭国际汽车城,年生产能力超过45万辆,产品包括桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、高尔、途安五大平台六大系列…

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     一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业,一汽集团公司占60%的股份,德国大众康采恩集团占40%的股份。其中,德国大众公司占20%的股份,奥迪公司占10%的股份,大众汽车(中国)投资有限公司占10%的股份。
   一汽-大众公司成立于1991年,当年12月5日,第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产;1997年通过国家15万辆工程的验收;1998年4月通过ISO9001质量体系认证;2002年11月1日,公司通过ISO14001环境管理体系认证。
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