[原因] 2000年率先进入汽车；计划3年内滚动投资10亿元，用于开发、生产客车；没来得及对现四川省客车总厂的收购；其旗下大客车自2004年开始批量上市后。“壮志未酬身先退”，壮士断腕的气魄让人钦佩。
[局面] 04年可能预计不足加上汽车业下滑，05年初果断宣布，将把摩托车和地产继续作为隆鑫主业。目前已经退出了汽车领域，现在相关汽车资产据说已经转卖给成都一家企业。
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[原因] 摩托帮首个宣布造车企图失败的企业；2003年万业集团投资1亿多元启动汽车项目，并且生产了数百辆微型货车。
[局面] 由于资金和汽车产业政策变更被迫停产。强迫拍卖微车资产。利用在越南摩托市场的关系，万业期望把整个微车生产线（包括焊接、涂装、装配和检测四大生产线）卖给没有自己汽车产业的越南。近期由于重庆政府对本地汽车业的大力扶正，万业转而与越南谈判合资事宜，借此盘活濒临破产的企业。
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