| [编者语] 七月终于过去了，这个月对于多数车商来说无疑是“凄凄惨惨凄凄”，因为是“咋暖还寒”的时候。唯一的好消息就是业界人事异口同声的表示“这是谷底，下月回好些”。虽然对于7月低迷有所准备，但是明显车商们准备的营销套路远远不够，而广州车展这次“冲喜”也因为大家的患得患失，最后成了促销竞价展。
这场中级车引发的降价潮，好不留情的席卷了经济型轿车，8月《办法》（零配件贸易协议）的实施和着这股降价风无疑对高级车市产生巨大的震撼。中高级车还在降着，而消费者也更多的加入持币行列。7月是最糟糕的吗？经销商被迫囤积的库存如何消化？以前和汽车搭点边的维修工也能将就做的营销工作，现在突然被发现竟变得如此稀缺。
如果这次车市低迷能和“非典”一样引起汽车业对与一些行业基础的关注，那也不失为一件有教育意义的事。今年国家不停地通过政策来调控，是预示着未来汽车业的整合和调整吗？ |
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