·新闻速递

    每年的“两会”，汽车界代表都是外界关注的焦点。在过去的几年，也的确有代表提出了诸如“解禁小排量”、“费改税”、“自主创新”等等关系到国计民生的议题案。与往年相比，今年的汽车界代表提案并没有太多亮点之处，但是，能源、自主创新、全球化等热点问题，仍然吸引了外界足够的目光...

 ^“两会”代表热议费改税等车界四件大事
 ^汽车界代表:汽车自主创新要从“芯”做起
 ^“两会”消息：国资委将推动汽车企业整体上市
 ^两会声音不大 “老调重谈”展示汽车业成熟
 ^两会话“公务车改革” 代表感慨插话多
 ^两会动态 汽车界代表委员关注改善发展环境
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 ·人物聚焦
 ^李维斗:国产汽车出口不能赔钱贱卖恶性竞争
 ^汽车工程学会理事长张兴业:中国汽车怕什么?
 ^曙光李进巅两会提案:欲打破皮卡发展瓶颈
 ^李书福:吉利发展的瓶颈是资金和人才
 ^江汽左延安：认证部门应给汽车企业“减负”
 ^访尹明善:这两年造出了汽车 做了会长
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 ·车坛热评
 ^关注两会：成品油价调整为啥总慢半拍
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 ^媒体评论:自主创新不“流行”是件好事
 ^“两税合并”在两会热议 自主品牌或受益最大
 ^承载“造车梦”回顾两会用车的三大车系(图)
 ^凯旋成为全国21个省51个市两会指定用车
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民族品牌：技术加品牌构筑成民族工业
    有些东西比物质资源更为珍贵。中国市场是大，但没有先进技术和自主品牌意识的中国人却成了全球的打工仔。20多年的改革开放告诉我们，很多东西用钱买不到，用市场(比如汽车市场)换也不行。品牌是利润的宝库，你见过世界名牌无偿送给中国使用的吗？技术加品牌才构筑成一个国家的民族工业...
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两税合一：颠覆行业利润格局
    未来汽车使用能源对国家能源安全的影响越来越大，必须针对中国国情，尽快明确国家汽车用能源战略，并出台具体政策进行引导，确保能源安全，并为我国汽车工业持续、健康发展提供重要保障...
    倡导全民节能意识。鼓励车辆经济化、轻量化；并在消费环境政策上给予必要的扶持，包括尽快实施有利于节能型的清洁能源汽车发展的燃油税政策。
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两税合一：颠覆行业利润格局
    每年两会中“两税合一”都是热点，今年种种迹象表明：“两税合并”实施已经步入倒计时。内外资两税之间的巨大差异如能消除，那么汽车行业自主品牌将赢来一个翻身的机会。汽车业的利润终将产生此消彼长的局面。
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竺延风（第一汽车集团）
    一汽目前已经拥有了“红旗”、“解放”、“夏利”、“奔腾”和“威志”五个自主品牌，更盖了高、中、低档，商用车与乘用车的全系列车型。竺延风曾经对媒体表示过，在“十一五”规划中，一汽将达到年销量200万辆、自主品牌100万辆的目标。
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左延安（江淮汽车集团公司）

    近年来，江淮汽车集团公司坚持走可持续发展道路，探索出一条较为成功的汽车生产企业循环经济发展道路，实现了资源的高效、循环利用，提高了企业的经济效益。

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两会历届专用轿车回顾
2007年：红旗HQ3、奥迪、凯旋等
2006年：红旗世纪星、索纳塔、皇冠、奥迪
2005年：红旗、奥迪、皇冠、现代
2004年：本田、红旗 ...
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两会历届商用客车回顾

2007年：北方大客车等
2006年：金凤凰、新北方、安凯、大宇、柯斯达、考斯特、伊斯坦纳等
2005年：金龙、新北方、安凯、大宇
2004年：金龙、安凯
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制作：全明  时间：07-03-08  E-MAIL：quanming01@hc360.com
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