【总结】尽管争议一直不断，据调查C-NCAP已成为我国居民购车重要参考...[全文]

·C-NCAP最新动态

【总结】吉利引领的自主车企集体换标潮，品牌形象的转变标志着自主车企转变生存策略的迫切需要...[全文]

·自主车企换标动态

【总结】汽车召回制度之争体现了我国对汽车质量的重视，汽车质量与汽车安全已逐渐成为我国汽车消费中消费者最最关心的问题。

·国内汽车召回动态

【总结】多税将征，车主养车成本的不断提高，从另一方面也预示着我国汽车消费环境的逐渐成熟和不断的改善。

·有关汽车税动态

   上海大众，广州本田今年宣称要发展打造自己的自主品牌。 
   走自主研发之路合资车企能否成功？反对者认为这是外国汽车企业为满足中方的要求而打出的缓兵之计，并非真想让合资车企搞自主。而支持者认为，合资车企搞自主必将推进中国自主汽车的发展。
   【总计】不管合资车企造自主最后能否真正成功，但都不得不让人承认，合资车企中国的新发展又多了一条道路。

   中华酷宝，吉利的美人豹等等中国自主车企开始造跑车，而且现在看来正是造的热火朝天中...
   关于自主车企自造跑车，支持者认为自主造跑车能够提高自主车企的品牌形象、丰富细分产品线，提高了自主车企的研发能力；但是反对者认为，自主车企盲目造跑车并不能提高跑车的水平和工艺。
   【总计】无论如何，自主品牌开造自主跑车，不得不说是我国自主车企在造车理念上的一大进步。

   SUV迷们看中的是SUV个性时尚的外观、宽阔的视野、优越的通过性能。不过，SUV素有“油老虎”之称，高使用成本以及燃油税的实施无疑是当前SUV迷们不得不面对的问题。
   SUV今年火爆，明年的情况会怎样？是面临灭顶之灾？还是继续蓬勃发展？业界争论不休。可厂家却在一直不停地上马SUV。
   【总计】对SUV的争论，体现了中国汽车消费市场的多样化的发展趋势。

   连续两年小排量汽车销量下滑趋势明显，但是随着各地小排量汽车解禁，油价、燃油税等养车成本的逐渐加重，业界有言论说，明年小排量汽车将迎来新的发展“春天”。
   丰田、比亚迪、本田、吉利汽车明年纷纷将小排量车推向中国车市，大战之势已是十分明显。
   小排量汽车能否迎来新“春天”？
   【总计】小排量汽车的发展拷问中国的汽车消费水平以及国家对汽车社会的管理能力。