消费税_消费税，想说爱你不容易！

财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

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9.1后乘用车消费税率表 调整前后税率比较表

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汽车消费税下月再调百万元豪车再缴20万

据专家预测，提高大排量汽车消费税之后，3.0升至4.0升乘用车的进口成本将增加13%左右，4.0升以上乘用车的进口成本将增加33%...

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厂家回应消费税调整小排量市场前途不明

“目前，厂家的政策还没有及时调整，但1.0L以下微型车售价多在5万元左右，按消费税下调2%来计算，一辆车成本下调也就是千元左右。汽车消费税调整对小排量车的影响不会太大...”...

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【追踪】新消费税政策实施经销商涨价消费者观望

【追踪】新汽车消费税实施首日大排量车冰城遭遇冷落

【追踪】汽车消费税新政策威力究竟有多大？

【追踪】汽车消费税调整后小排量的难言之隐

【追踪】新消费税调整进口车酝酿价格涨三成

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■新消费税影响下的车价动态

·受消费税影响雷克萨斯LS价格上调15万

·新消费税调整 3.0L以上国产车酝酿涨价

·消费税影响凯迪拉克-赛威SLS预涨12万

·消费税影响捷豹XJ8/XK预计高涨18万

·应对消费税沃尔沃S80预计上涨10万

·消费税上调影响路虎揽胜拟涨价达38万

·消费税上调影响 3.5升天籁上涨2.89万

·消费税调整前夕大排量车行情汇总(图)

·大排量消费税增加宝马760Li将涨45万

·借消费税上涨奔驰新S级车型涨价6.5万

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“抑大扬小” 车市反应或不明显

税率调整会否对汽车销售产生影响？多位专业认识认为，这以影响可能不太明显。
国家发改委价格检测中心价格要素处程晓东认为,“在政策公布之前，市场上就曾有传言出现，很多大排量车的价格已经进行了调整，可以说影响基本上已经被市场提前消化。”他指出，“而且此次调整的幅度比较温和，对于市场平均价的影响也不会很明显。”

·消费税改：触动市场两端买卖影响有限

·消费税费上涨近一倍大排量车市“虚火”

·消费税调整影响了谁？消费者提前出手大排量

·京城大排量车市调查：消费税上调品牌反应不一

　汽车消费税下调或催生环保小排量车型

如果小排量汽车消费税降至1％，得益的将是这些产品的消费者，并间接令这些车企受益。尽管外界并不看好消费税下调的利好作用，但置身其中的车企们还是希望能借机翻身。这几年，小排量汽车受到双重冷遇，这些车企日子多数不好过。

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·六款微车购买推荐：小排量下调消费税利好

·比亚迪再夺先机 F0与新消费税同步“上市”

高油价灼烧下的中国汽车业正面临十字路口，政府主管部门开始伸出调控之手。9月1日起，调高大排量乘用车的消费税。有关主管部门已经拟定一系列组合拳，以实现汽车业乃至国内整体的节能环保目标。只等时机合适，主管部门将相继打出这些组合拳。

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·应对消费税上调--业界变局中的策略战和暗战

·政策自我保护--消费税调整是内行忽悠外行

·消费税未触皮毛：以全局观看中国汽车产业

·需多税联动--消费税调整难撼车市格局

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　　　　　新汽车消费税出台，该方案对1.5升以下征收3%，1.5(含)-2.0升为5%，2.0(含)-2.5升为9%，2.5(含)-3.0升为12%，3.0(含)-4.0为15%，4.0(含)以上为20%。从结构看，新的消费税将对“小排量”的最低税率从原来的3%，下降到1%；对“大排量”实施比原先的8%高出2至3倍的税率。新消费税4月1日将正式执行...

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·3.0L排量以上车型7月1日消费税上调？

·汽车消费税率调整：2.0升以上排量税率成正比

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	新政影响车市预计大排量车产销将双双下降
	从4月1日起，我国将实施新的汽车消费税政策。其中税率变化最大的是大排量，而大排量以进口车和SUV首当其冲。新消费税将给这一领域车型的成本带来2%-15%的增加，势必会引起产品结构的调整和产销量的双重变化... [全文] [评论]

·因新消费税可能导致涨价重庆SUV销量暴涨

·闻风而动大排量消费税上调进口越野车狂跌

·大排量汽车消费税可能超过20% 替补关税损失

·汽车消费税新政呼之欲出　客车企业焦躁不已

	“两极分化”新汽车消费税对各地车市的影响
	新的汽车消费税尚未确定出台的时候，已经对敏感的车市产生了巨大的影响，大排量车市掀起了极大的波澜；自去年下半年开始汽车进口量就在不断攀升；今年更是大幅增长。据海关总署统计... [全文] [评论]

	“政企博弈”20余家车企联名抵制消费税
	续两会期间建议再次修改新汽车消费税草案，这次车企联手抵制消费税政策的集体行动掀起了新一轮政企博弈，与此同时，20多家车企也在谋划着自己的“最后防线”... [全文] [评论]

·一波三折汽车消费税政策的改进与最优

·消费税草案税率失当吉利老总李书福提出质疑

·担心车价上涨 20多家企业联名建议修改税率

·车商：消费税方案存四方面问题提交修改建议

专题制作和更新

·制作和更新：全明卢娅
·联系方式：010-82297016
·EMAIL：quanming01@hc360.com
·更新时间：2008-7-20

·汽车消费税落地 3.0L以上车型被迫涨价

　汽车业界声音

厂商：大车抱怨小车不满

    大排量车抱怨税率提高，没有缓冲期来进行车型上的调整和规划...
    小排量车嫌税率优惠不够，期待的1.0排量以下的车彻底取消消费税没有实现，体现不出差异和梯次...
    整体感觉产业导向还是有不明晰之嫌...

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·汽车消费税“药力”过猛厂家集体“叫苦”

经销商：“跟进”还是“规避”?

最近经销上处很多进口车型的已经没有货了，部分进口车下半年单月销量翻了一番不止，进口车销量激增是新汽车消费税实施前一道独特的风景...
这种消费能力的提前释放，使得少数有实力的经销商能够“囤积居奇”，而大多数稍弱的经销商为了规避消费税实施后经营风险，只能减少了进口量，以静制动...

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·新消费税将实施传言导致部分车商囤车待涨

专家：还是不出台好！

消费税的增加只会让车商受益，消费者负担增加，应该在成本之外单独收取，或者干脆取消。
从国外的经验来看，引导汽车消费靠购买阶段的购置税和消费税、使用阶段的燃油税以及其他强制标准等。实际上，排量、油耗、环保三者并无直接对应关系，仅靠消费税调整，并不能达到节能环保目的...

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·汽车消费税增加购车负担专家建议取消

　消费市场声音

网友：支持新消费税

这样的改革当然好，不仅为汽车进入百姓家庭起到推动作用，而且可以节约大量的能源。
这次调整被看作是有关部门响应中央建设节约型社会、鼓励小排量车消费的实质回应，是持续数月的“限小”争论发展的转折点——中央和地方开始直接的政策对决。

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·六成网民赞成上调消费税小排量车最受欢迎

消费者：购车何时是良机？

新汽车消费税已在车市掀起轩然大波，若厂家把新消费税草案的增加税收转移给消费者，那么车价将出现大面积的上涨，消费者花费平均将上涨5%左右...
而最近车市价格中高级车大降，五一黄金周更是厂家降价疯狂时刻，现在购车是不是最佳时机呢？唯一可以确定的是，SUV爱好者，现在就是最佳时候...

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·新消费税出台前购车攻略大车型价格有变

媒体：消费税调整无济于事

消费税的调整不会对汽车市场价格产生本质影响，特别是对小排量的汽车。对大排量汽车而言，由于市场竞争激烈，厂家难以将全部税负转嫁给消费者，所以其价格也不会出现大幅上涨的局面。
要买车就赶紧买，尤其是高档车。虽然这部分消费者对价格不是很在意，但6%-12%的税率涨幅相当于数万元的涨价，是一个不小的数目。

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·新汽车消费税尚未出笼车市风雨已满楼

“受伤的你”大排量！

SUV

MPV

▊汽车行业热点事件专题推荐

消费税改与小排量

由于消费税是厂家在销售之前就加在成本中了的，即车价＝成本+利润+消费税，所以，市内部分汽车商家表示：这部分税增加后，汽车价格理应增加...
而对于小排量而言即使汽油价格继续上涨，对其销售量影响也微乎其微。汽车消费税的上调，使人们更加关注小型汽车，对其只会更加有利...

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·六成网民赞成上调汽车消费税小排量车最受欢迎

·汽车消费税将有新标准小排量车获益多

·消费税鼓励小车限大车小排量将迎来春天

调整汽车消费税对节能环保作用有限?!

    一般来说，减少汽车能源消耗和废气排放的措施有四个：一是减少现有汽车的使用率；二是控制汽车保有量；三是改变汽车消费结构；四是提高节能环保方面的技术水平。
    针对乘用车征收的汽车消费税只是在增量上做文章，对存量没有丝毫影响，也就是说，它能影响到的只是所销售乘用车的数量和结构。
    征收消费税只考虑排量问题恐怕也是欠妥。仅由排量来决定税率是一种过于简单的做法，因此，最好能根据排量和排放状况确定税率，同时还考虑到所用燃料的差异，这样，则可以达到节能环保的目的。
    其实，最好的办法还是采用征收燃油税的方法......

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消费税“延后性”的猜想

    大排量汽车消费税的调整，需要专业机构对市场以及税收收入的影响情况进行测算后，才能最终决定。不过，大排量汽车消费税的税率很可能会调整到20%以上，达到30%也是可行的。它可以部分地弥补关税下调带来的税收损失。
    新汽车消费税的呼之欲出与燃油税旷日持久的千呼万唤复不出，形成了巨大的对比落差。1、新税法是技术导向还是落后的数字导向？2、新的草案只加重了大排量汽车的消费税率，对小排量汽车则维持原样。试想，对于这样的新法规，很容易让消费者理解为新政策只是冲着多收税来的，而不是在引导产业走向。3、而乘用车行业是汽车产业中管理最规范、综合治理最好的一部分，但本次新的汽车消费税却单单拿乘用车开刀。这是为什么？
    政府部门之间的利益分配。特别是交通和税收部门之间的利益平衡；此次，新的消费税调整办法由财政部牵头制订，发改委、商务部、环保总局和国家税务总局等提出修改意见。一位业内人士指出，征求意见稿已经出来了，目前还没有出台的原因就是各部位的利益问题，但实施已经可待时日了。

“得意的你”小排量！