北京汽车E150

    率先登陆市场的北京汽车E系,有着漂亮的外形和丰富的配置,1.3L和1.5L车型售价从5.38万到8.68万不等。这在国内市场中争抢火热的小型车领域内,也算是颇具性价比。除了在第一眼看上去时候的颇为诧异之外,他所留给我的印象伴随着“成熟”二字,细细品味之后,不难对其产生不错的好感……


    北汽E系列是一款全新的A0级小车(尽管它在照片中看起来更像一款紧凑级车型),和奔驰SMART FOR FOUR以及三菱COLT有着千丝万缕的联系,动力组合是由三菱4A9发动机和爱信4速自动变速箱组成。相信很多人都跟记者一样,对北汽的新车命名很感兴趣,为什么它部跟着奔驰叫A系或者B系,而要叫E系列呢?厂家的说法是:Electronic电子的、Economic经济的、Efficient高效的、Environmental环保的、Enjoyable愉悦的。 

 

试驾北京汽车E150

外观部分:模仿中带有自身的独特性

 

北京E150    似曾相识吗?没错!当你第一眼看到北京汽车E系,你会马上将他跟一款进口车型联系起来,虽然在整体尺寸明显的偏小了一圈,但线条的神韵依旧充斥着它所带给你的第一印象。回过神来,重新将其定位到自主家用入门级小车的行列中后,你会觉得他车身遍布了动感的元素,在造型的时尚感方面完全不输给众多合资车型。我们常在许多自主品牌车型身上见到不少蹩脚的元素,但这一次在北京汽车E系身上,丝毫没有不协调的感觉出现,这一点也显得很难得。


    
   北京汽车E系的车身尺寸达到了3998*1720*1503mm,在长度和宽度方面的表现中规中矩,但1.5米的车身高度是他身上不可忽视的一个亮点,这在普遍利用设计来为车型本身创造更好舒适性的思路中贯彻的相当扎实。较高的车身带来了空间方面的拓展,特别是前后排头部空间以及两厢车行李厢空间的实用性大大提升。2500mm的轴距表现也比这个级别中来自大众品牌的两个小家伙多出了不少,后排的实际可使用率自然不必担心。


   富有力量感的外观从车头部分即有着充分的展示,从前格栅两侧延伸至车尾后视镜的引擎盖隆起线条显得协调又冲劲十足,轻而易举地塑造出了运动感效果。双银色横条整合品牌LOGO、并加入了黑色密集网状的中网进气格栅显得十分大气。下进气格栅的面积宽大,造型对于前灯的过渡效果搭配地相当流畅,同时也对前脸处的棱角分明做出不少贡献。


   北京汽车E系车型全系搭载了Giti(佳通)品牌轮胎,低配车型轮胎尺寸为175/65 R14,提供了安静舒适的驾驶环境,耐用性方面也有着更好的保障。

北京汽车E150
北京汽车E系列
凯尊
北京汽车E150 北京汽车E150 北京汽车E150

北京汽车E150

北京汽车E150

北京汽车E150

  试驾北京汽车E150 内饰部分:功能配置丰富到位

   中央控制区也是方正式的构造,得益于6.5英寸触控显示屏的配备,其余功能按键的尺寸设置在有限的空间内得到了最大化,操作起来极为便利,看得出一切均以实用和人性化的角度出发。出于对成本控制的考虑,中控台覆盖层均采用了硬塑料材质,细腻的纹路处理仍显得较为上乘。

   三幅式多功能方向盘颇有一定的运动气息,这在凹槽处的细心设计和粗壮的握环中感觉尤为明显,方向盘的尺寸并不大,操作起来有一定的玩乐性。左侧功能按键控制音响系统的内容选取和音量调节,右侧则控制定速巡航功能(顶配车型配备),是在国内车型中常见的功能组合。实用性、舒适性都不错,在这个级别的车型中,已经相当难得。


四环型指针式仪表盘采用了宽度十分醒目的外圈,黑底白字的示意效果出色。仪表盘显示屏的实用性体现在模块化的功能展示,所提供的众多查询功能也完全满足了日常驾车时的需求。自动前大灯和自动雨刷这两项功能在我们的记忆中也是德系车型中较为高端的车型才有幸“同时配备”,但在北汽E系车型6.51万-8.68万的车型中均有出现,不得不对厂家的诚意表示赞叹。


在众多合资车型仅有顶配版本才搭载大屏幕中控显示屏类似作为噱头出现的时候,E系车型1.5L排量的三款车型均采用了这样的6.5英寸彩色显示屏,也许他的显示精细度和色彩的美艳程度无法与顶级品牌相媲美,但本着实用出发有着直观的显示界面并且带有GPS导航系统的配备着实有着很强的竞争力,顶配车型与其他两款的区别仅在于全息影像泊车辅助系统一项。手动空调的界面少了那一个“AUTO”按键会让许多挑剔者不满,但按键式界面取代旋钮的样式还是有着不错的可操作性,考虑售价因素后,这样的搭配也显得较为合理。


    全系标配的车内防炫目后视镜也是一个亮点,他的实用性常在夜间开车的朋友们深有体会,甚至可以归类为安全性配置,抵挡后方无礼的远光侵袭有着不错的保护作用。


   全系标配的车内防炫目后视镜也是一个亮点,他的实用性常在夜间开车的朋友们深有体会,甚至可以归类为安全性配置,抵挡后方无礼的远光侵袭有着不错的保护作用。大面积的电动天窗也是1.3L顶配和1.5L三款车型的标配,实质上这四款车型真正是北汽E系在配置上颇具竞争力的区间。仅采用两个按键的天窗控制按钮巧妙地简化了其可操作的所有功能,上手容易、操作方便比花哨的设计来的更为实际。

中控台 仪表盘 方向盘

  试驾北京汽车E150  空间部分:乘坐舒适 储物空间多样化

   后排座椅同样有着较高的乘坐舒适性,填充柔软,椅面足够宽以保证充足的腿部支撑。3个头枕的配备显得很贴心,但受到车身宽度的限制,乘坐两人的情况下会更加惬意。


   乘坐空间则是在北汽E系车型中一个不小的亮点,你尽可以拿他与常见的小型车去进行这方面的比较。得益于2500mm的轴距和1503mm的车身高度表现,说他的乘坐空间有越级的趋势一点也不为过。身高170cm的驾驶者坐入前排,调整舒适坐姿之后测量头部空间空余量为两拳;保持前排座椅调节角度不变的情况下驾驶者坐入后排,测得头部空间为两拳,腿部空余为两拳以上,用以承担日常情况下的表现游刃有余。


    多样化的空间布局以及合理地利用,造就了北汽E系车型内部22处储物空间的超高便利性。就我们日常多数时间使用的习惯来说,首先进入车内之后,中控区域以及排挡杆前后的储物格均能方便地摆放随身携带的小件物品;前后牌四个车门处均留有杯槽的位置,实用性出众。    


    行李箱空间给人印象最为深刻的即是其出奇的平整性,特别是在分开放倒后排座椅功能的辅助下,不仅有效地扩展了行李箱空间大小,使得大件物品的搭载成为可能,而且后排座椅坐垫部分单独翻起的功能,成就了极为平整的扩展空间,对于行李物品的形状没有丝毫的限制,提升了空间的利用率。    

储物格

储物格

   试驾北京汽车E150  动力操控篇:没有疲软现象 底盘相当扎实

   北汽E系车型搭载了来自三菱的4A9系列发动机,轻量化和高效率的优势值得肯定。1.3L和1.5L直列四缸发动机均具备有MIVEC可变气门正时和电子油门技术。


   变速箱方面,北汽为E系作出了4AT和5MT的搭配形式。对于北汽E系来说,我更倾向于自动挡变速器。虽然相比手动挡变速器在挡位个数上的劣势并不能达到其极致经济的境界,但一款定位家用,有着大空间的小型车,其驾驶的平顺性和舒适度则是我更看重的。


    驾驶北汽E150过弯时,转向系统的回馈力度并没有期待中的那么线性,好在偏向沉稳风格的机械液压助力系统在驾驶中给人有足够的自信。底盘的稳定性是北汽E系车型最大的一个亮点,并线超车、高速过弯甚至于大力制动的时候,他所表现出来的整体刚性对于车身姿态和驾驶者的整体感受有着不错的保障。

北京汽车E150 

悬挂系统采用了前麦弗逊后扭力梁式结构

北京汽车E150

4AT变速器还带有雪地和运动两种驾驶模式

    北京汽车E系列的别致外观、丰富配置、以及出色的底盘调校都给我留下了深深的印象,当然4速的自动变速箱、以及明显的发动机噪音等遗憾也是难以忽略,希望厂家在后续的升级中改进吧。


    相比竞品车型,E系列在行驶稳定性上有不错的表现。如果您需要一款实用至上的家庭小车,E系列会是自主品牌中很不错的一个选择。

 
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