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 “黄金排量”争霸 还需黄金卖点支撑
    最近看汽车新闻,从1.0L-2.4L全都号称自己是黄金排量。其中1.3L、1.6L和2.0L三个排量成为年末车市的焦点和“黄金排量”之争的核心。消费税对2.0L以上的征收让大排量们很受伤。而1.0L下小排量市场虽热闹,但利润和配置的确让市场两头都提不上劲。最近上市的1.3L新车市场反映热烈,毫无疑问潜力很大。1.6L就不多说了,看看市面上热销车型的主力排量就知道了...
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    2.0L在国际上素有“黄金排量”之称,近年中国各大汽车厂商推出的新车,尤其是中高档车,2.0L几乎成为必备型号。这并非偶然,因为“黄金排量”的车型凭借其优雅的外观、宽敞的空间、澎湃的动力、丰富的配置这几大“黄金卖点”,逐渐受到国内公商务用车、私家车消费者的推崇。  >> 详细
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    上半年,销量排名前十位的品牌中有5个品牌含有1.6L排量的车型,包括凯越、伊兰特、桑塔纳、捷达和旗云,其1.6L排量车型销量达28.89万辆,占排名前十位品牌总销量40%以上。排名在第二和第三的凯越和伊兰特同时拥有1.6L和1.8L排量的车型,两种排量车型销量悬殊,1.6L优势明显。 >> 详细
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  北京车展上亮相以及最近上市的小型车,几乎所有车商都不约而同地瞄上了1.3L。长安奔奔、长城精灵、奇瑞QQ6、力帆520两厢、大发D-01等小排量车主力车型都是1.3L。分析人士认为:油价上涨、政策倾斜令兼顾油耗和动力性能的1.3L车型备受消费者青睐。1.3L也被业界称为“新黄金排量”。 >>详细
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  制作人:全明(慧聪网汽车频道)   制作时间:2006年12月15日   联系方式:010-82297016   邮件:quanming01@hc360.com