北京车展_北京车展自主品牌斗秀

国产车：
天语SX4-长城酷熊-长城精灵-奇瑞KARRY-国产克莱斯勒300C-上海大众“哪吒”

概念车：
长安星晴-吉利风隐-奇瑞A3-奇瑞瑞虎5-红旗概念车C601-江淮愿景-江淮雄鹰

自主研发“秀”后仍需继续求索

　　2006年的北京国际车展过去了，中国自主品牌在拥有了最原始的核心技术后，在国际竞争者面前大大地秀了一把。在中国汽车市场，现在自主品牌占有着20%的分额，但是60%的目标依然任重道远。特别是我们的设计和关键技术还存在很多方面的问题和不足...

·06北京车展大阅兵自主品牌要“作主”

·新华网:自主品牌厚积薄发继续提升市场份额

·中国车跑起来——北京车展看自主品牌

·经济观察报：展车数目空前自主汽车走向成熟

·李书福：目前的氛围对自主品牌很不利

·自主品牌多用国外设计本土汽车设计缺失

·中国汽车进军秘鲁美联社：中国自主品牌放异彩

·2006北京车展自主品牌将成为“当家花旦”

NEEZA方向盘

NEEZA侧尾部

NEEZA车轮

NEEZA前部

上海大众自主概念车NEEZA

　　上海大众的NEEZA将自主研发的最新技术与中国的传统文化元素巧妙融合，2002年，上海大众中德双方提前8年续约，将合作期限再延长20年，并将“提升上海大众产品开发能力”正式写进了经营范围。经过不断尝试，从POLO劲情劲取开始，到NEEZA和MODELY，上海大众可以说已经名正言顺甩开手脚自主研发了。

江淮概念车雄鹰

　　概念车雄鹰由意大利和日本设计大师携手完成，依托江淮瑞鹰的平台，融入了更多具有强烈现代感的时尚元素，整车动感时尚，在造型中凸显了东方韵味。将西方的设计理念和手段与东方的设计元素相碰撞、结合、交融，打造出了“雄鹰”这一完美结晶。江淮雄鹰概念车的面市显示了江淮的造车技术。

东风自主轿跑车

　　东风轿跑车突破了传统的跑车设计思维定势，具有跑车的外形，轿车的功能，集跑车和轿车于一体。在车身后部采用举升机构和可伸缩围蓬，将后备厢盖举起，从而增加了后排乘座空间，提高了乘坐舒适性，还可载物，同时车尾还不失流畅圆润的风格。

华晨M3自主轿跑车

　　华晨自主研发的轿跑车M3搭载了1.8T发动机，其各项测试指标完全达到国际标准，同时其内饰及制造工艺在国内乃至国际同级别车型里都是一流水平，可以说，在自主研发的轿跑车领域内，华晨的M3才是真正的一款名至实归的运动型轿车。

一汽红旗新旗舰

　　红旗新旗舰，是在红旗HQ3基础上加长并加装防弹技术的新一代防弹车。整车在原型车4965mm的基础上，轴距增加了550mm，继承了红旗沉稳内敛的精神风貌。与历史上的红旗防弹车相比，红旗新旗舰有两个突出的变化，一是材料轻量化：另一个突出特点是结构紧凑化，这款加长防弹车将各种防弹板紧密的布置在车身内部表面，最大限度的避免驾乘空间的减小。

奇瑞东方之子防弹车

　　东方之子防弹车以东方之子为原型，配备了防弹玻璃、防弹钢板等特殊材质，在保持原有东方之子外形的同时，隐藏了其防弹特性。奇瑞东方之子防弹车代表了自主品牌冲击高端上市场的壮志。经权威认证机构德国BESCHUSSAMT MELLRICHSTADT实验室的测试，东方之子在防御机械外力、手枪及0.44口径左轮手枪等手持武器射击的能力达到欧洲VR4级标准。