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人物访谈

·李芃谈汽车区域营销活动：拒绝书卷气	(5-15)
·香港实业家汪恩光：我爱“红旗”	(5-15)
·贾延良：中国需要自己的汽车造型	(5-15)
·刘经传：红旗在战斗热情中降生	(5-15)
·张丕杰：一汽轿车自主憋足了劲	(5-15)
·上远友贵彦：德国车在为自己的不足找托词	(5-15)
·北京车展大佬的话外音：洋品牌深化本土化改造	(5-7)
·李书福：为了“中国造”的理想走到底	(5-6)
·渡边捷昭：南北丰田有必要发展自主品牌	(5-6)
·专访吉奥董事长缪雪中：期待皮卡政策松限	(5-6)
·祁玉民：华晨要找准最适合的自主模式	(5-6)
·瓦格纳：竞争力在何处？通用中国目标长远	(5-6)
·吴佩德：在中国延续成功宝马争做高档第一	(5-6)
·徐留平：长安自主全面前行进军中高级领域	(5-6)
·专访通用瓦格纳中国车市面临最佳增长机遇	(5-6)
·戴姆勒总裁蔡澈：奔驰将为中国变得年轻	(5-6)
·华晨汽车祁玉民：自主品牌要过三关	(5-5)
·凯迪拉克总裁：在华欲谋每年增长20%-30%	(5-5)
·长城魏建军：中国自主品牌要走出“碰撞门”	(5-4)
·江铃汽车王锡高:3年内江铃不考虑整体上市	(5-4)
·福田副总：商用车是中国汽车做强突破口	(5-4)
·封(二) 张房有：广本自主切合股东利益	(4-30)
·封(四) 付守杰：自主能力决定自主未来	(4-30)
·封(三) 大河原荣次：自主品牌20％	(4-30)
·访华晨宝马总裁吴佩德：争做中国老大	(4-28)
·访长安集团总裁徐留平：稳步自主	(4-28)
·访丰田汽车社长渡边捷昭：合资新高度	(4-28)
·东风柳汽杨振球：两厢车中级化发展是大势所趋	(4-28)
·五菱总经理沈阳：走出去的条件还不成熟	(4-28)
·访三菱饭田健治：脱离北奔组建独立进口渠道	(4-28)
·英菲尼迪：中国是我们的全球核心市场	(4-28)
·奇瑞副总经理李峰:车展新车两年内上市	(4-25)
·访广丰副总冯兴亚：誓夺品牌销量双冠军	(4-24)
·访通用公司董事长瓦格纳：长远中国路	(4-24)
·访一汽丰田常务副总王法长：新品开发加速	(4-24)
·柏富：北京车展是宾利在中国市场的“跃板”	(4-24)
·哈飞陈笠宝：三位一体主打“节油”牌	(4-23)
·三菱总裁：中国汽车市场是最重要的市场之一	(4-22)
·任勇：日系企业兼容并蓄成“效率大师”	(4-21)
·福田汽车赵景光：稳步进军乘用车市场	(4-18)
·奇瑞尹同耀：克莱斯勒希望与奇瑞联姻	(4-16)
·“剪刀手”徐和谊：很多事完全在于人	(4-11)
·中国汽车正走向成熟：格局和心态趋于平稳	(4-10)
·任勇谈贵个两三千很正常逍客定价掉进陷阱	(4-10)
·陈光祖：中国汽车30年蜕变取得3个最大成果	(4-8)
·邱现东：神龙今年计划再降低成本10亿元	(4-7)
·专访东风本田副总刘裕和：蓄力“三级跳”	(4-3)
·山田宪昭：mazda2系列产品销售目标5.5万	(4-2)
·访东风标致窦赛尔：以品质品位塑造强势品牌	(3-31)

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[慧聪] 慧聪网汽车频道08年北京国际车展报道
·营销渠道升级南北大众并网销售即将启程
·三品牌车型官降终于出现上周车市热点盘点
·中国汽车制造30年北京车展"自主"理念爆发
·新爱丽舍：好车无需大改里外锦上添花(ZT)
·酷宝1.8T 6MT遥领上市售价15.59万元

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