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·特斯拉新车型引发失望情绪:股价一度大跌8% (10-11)
·金龙汽车现金流严重吃紧 曾豪掷百亿买理财产品 (9-30)
·4S店售后垄断将破 限购城市或现“闭店潮” (9-30)
·暗访北京4S:上海大众 规定到位执行有偏差 (9-29)
·车企召回率排行榜 现代汽车最频繁 (9-29)
·长城汽车首度解释H8延迟上市等问题 (9-29)
·中国品牌乘用车亟待破茧重生 (9-29)
·汽车“后4S店时代”的三条出路 (9-29)
·插电式混合动力车型更易被接受 (9-29)
·新政规范售后市场 汽车反垄断进入深水区 (9-29)
·一汽丰田颓势持续下调销售目标 投诉回复率为零 (9-28)
·3D打印汽车时速可达64公里 (9-23)
·或广州车展首发 福特国产全新锐界消息 (9-23)
·广汽本田缤智 贵有其道还是虚晃一枪? (9-16)
·进口车在华售价高于完税价几十万 车企瓜分利润 (9-9)
·长城汽车哈弗H8暂停产 徐水工厂仍处烧钱阶段 (9-9)
·宝马上海经销商被约谈 PDI检测费潜规则横行多年 (9-9)
·宝骏730超预期 五菱受困产能极限 (9-5)
·Andrew Palmer将出任阿斯顿·马丁新CEO (9-5)
·汽车行业中报亮相 半数车企上半年利润下滑 (9-5)
·谷歌无人驾驶存技术难关 无法商业化 (9-5)
·法国8月汽车销量下降3% 雷诺领跌 (9-5)
·北京奔驰倪恺 国产车型专为中国定制 (9-5)
·混合动力 互联网思维下的汽车能效革命 (9-4)
·一汽反腐还有后续 整体上市大幕将启 (9-4)
·雷丁VS特斯拉 最适合中国国情的电动汽车 (8-28)
·“民企第一补”背后 雷丁让国民都买得起电动汽车 (8-28)
·从朗动看中级车市场变化 (8-27)
·丰田CVT国产 变速箱技术路线展开正面交锋 (8-25)
·江铃驭胜与福特SUV共线生产 销量增2.5倍 (8-15)
·渠道独立难支撑 MINI在华发展存变数? (8-15)
·宝马PDI事件跟进 行业潜规则浮出水面 (8-15)
·车险欺诈逐年增多 欺诈手法较隐蔽金额较小 (8-15)
·新能源车将免征购置税 首批车型目录月底发布 (8-14)
·奥迪反垄断罚单或达18亿元 将创罚金最高纪录 (8-14)
·德媒:大众发展背后隐藏着的三大危机 (8-14)
·每周车坛那些事儿 反垄断刚迈出第一步 (8-13)
·反垄断奥迪或被罚上亿元 12家日系企业新上榜 (8-12)
·发改委:克莱斯勒奥迪存在垄断 (8-12)
·美国平民车Jeep入华成“豪车” 售价贵2~3倍 (8-12)
·奇瑞经销商实行末位淘汰 不达标4S店将被整合优化 (8-12)
·丰田国产混动总成 卡罗拉 雷凌率先搭载 (8-12)
·汽车业反垄断打“虎” 宝马拟降价应对 (8-12)
·完成品牌整合战略 吉利“后会无期”? (8-12)
·菲亚特股价新近跌至今年7个月来最低水平 (8-12)
·汽车即将回到无级时代 (8-11)
·大众新速腾悬架断裂“极个别”说法遭质疑 (8-6)
·宝马3系气囊隐患涉及中国 4S店即将召回 (8-5)
·质量管理均遭质疑 宝马再陷信任危机字号 (8-5)
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