大排量汽车消费税的调整，需要专业机构对市场以及税收收入的影响情况进行测算后，才能最终决定。不过，大排量汽车消费税的税率很可能会调整到20%以上，达到30%也是可行的。它可以部分地弥补关税下调带来的税收损失。
新汽车消费税的呼之欲出与燃油税旷日持久的千呼万唤复不出，形成了巨大的对比落差。1、新税法是技术导向还是落后的数字导向？2、新的草案只加重了大排量汽车的消费税率，对小排量汽车则维持原样。试想，对于这样的新法规，很容易让消费者理解为新政策只是冲着多收税来的，而不是在引导产业走向。3、而乘用车行业是汽车产业中管理最规范、综合治理最好的一部分，但本次新的汽车消费税却单单拿乘用车开刀。这是为什么？
政府部门之间的利益分配。特别是交通和税收部门之间的利益平衡；此次，新的消费税调整办法由财政部牵头制订，发改委、商务部、环保总局和国家税务总局等提出修改意见。一位业内人士指出，征求意见稿已经出来了，目前还没有出台的原因就是各部位的利益问题，但实施已经可待时日了。
|
