等级分类

    按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。

    等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。

    （一）一级保养

    一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。

    一级保养作业的项目有：

    1）在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，

    应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

    2）清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤

    清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

    3）检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润

    滑油面至标准部位。

    4）润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、

    前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润

    滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。

    5）检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装

    置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。

    6）检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

    7）检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；

    检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。

    8）检查并紧固前后板弹簧Ｕ型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半

    轴各连接螺栓。

    9）检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗

    座椅。

    10）检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

    11）检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查

    蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极

    板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。

    12）检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

    13）消除检查中发现的故障和缺陷。

    经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，

    各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。

    （二）二级保养

    二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。

    进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养

    的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以

    便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：

    1）执行一级保养的全部内容。

    2）测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。

    3）清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。

    4）检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。

    5）检查并紧固发动机前后支架螺栓。

    6）检查调整制动器，进行轮胎换位。

    7）检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。

    （三）三级保养

    三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。

    三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。

    三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。