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风景，这边挺好——北汽福田公司发展纪实
hc360慧聪网汽车行业频道 2004-04-12 08:18:29
    多年前，记者听说过有个福田。可万没有料到它日后会长成一匹黑马。
    今天的福田，有60多亿元资产，有18000多名职工，有四人商用车品牌，是一家跨地区、跨行业、跨所有制、多产业经营并快速走向国际化的上市公司，是全国520家重点企业之一，是北京市优中选优、重点扶持的企业，是北京市汽车工业三大板块之一。在纪念中国汽车工业五十年相关评选中，它被评为“发展速度最快、成长性最好”的企业。
    昔日不起眼的小小鸭，如今已长成了无人敢小觑的天鹅。福田以善于把握市场和科技转化的特点，快速拓展，其中汽车产品包括微、轻、中、重全系列卡车、系列商务客车及汽车发动机等几百个品种，年产能近40万辆。其中轻型系列卡车已连续5年全国产销量榜首。在载货汽车及车用发动机领域里，福田已经拥有自己独特的技术与规模优势。
    北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月28日，至今7年多时间。7年的时间，在人类历史的长河中只是一瞬。而对于福田，那是天翻地覆。
    福田的成立基于全新的资产重组理念。在现代企业制度的构架下，由100家企业法人共同发起成立的北汽福田公司，于1996年8月28日正式挂牌，注册资本1．44亿元人民币。不到两年，福田股票在上海证券交易所成功发行。其间，通过数度合理有效的增资与资产重组，使福田公司拥有了长期稳定的融资渠道，为其可持续发展和实现宏伟目标提供了可靠的资金保障。    
    1998年刚刚步入汽车生产领域的福田，当年完成产销1．7万辆；1999年打着滚儿地上升，完成产销6．4万辆；2000年达到8．2万辆；2001年突破了10万辆；2002年增加到17．1万辆；2003年再再创历史新高，全年产销超过26万辆，实现销售收入143亿元，利润4．2亿元。7年来，福田公司高速发展。
    福田公司依托完善的法人治理结构，坚持技术创新、市场创新、机制创新和管理创新，走出的是一条低成本扩张、高效率发展的成功之路。
    从1996年到2000年福田走了三大步：第一步，以制度创新为核心，以投资主体多元化为内容，面向全社会配置资源，百家法人造福田；第二步，转为上市公司，完善法人治理结构，打通资本通道，实现产业与金融对接；第三步，立足北京，以做大做强为目标，进行产业结构和产品结构调整，实现规模经营。三大步使福田的资产总额增到25．48亿元；产品从2个系列8个品种增到13个系列169个品种；销售收入从8．18亿元增到32．5亿元。
    新三步使福田更上一层楼。2001年起，福田实施从2001年到2006年的新三步战略，主要目标是汽车产销45万辆，销售收入360亿元。两年一大步，一年一个台阶。2004年是新三步第二步的完成年，福田汽车的目标是31万辆，200亿的销售收入。
    如今，福田“福田欧曼”、“福田风景”、“福田奥铃”、“时代汽车”四大汽车品牌已经有了很高的市场知名度，卡车全系列、客车全系列全面开花。轻型卡车在国内市场继续保持占有率第一；中重卡在去年实现市场突破的基础上，今年翻番增长；大中型客车、城市客车都在紧锣密鼓的运作中；轻型客车也有较大发展，特别在乘用车方面，冲浪SUV、RV已批量上市。他们在国际合作方面取得重大进展，和著名的戴克公司的合作项目在推进之中。
    福田在北京汽车工业三大板块中的位置，自然不容忽视：2003年汽车销量占北汽控股公司总量的70．99％；销售收入占总量的45，5％。北汽控股公司高度评价：福田公司一直是北京汽车工业的一面旗帜，在北京汽车工业最困难的时候支撑着北京汽车。过去是支持和培育福田，现在要学习和依靠福田，福田公司支撑着北京汽车的半壁江山。2003年，北京市委、市政府联合制定下发了《振兴北京现代制造业的意见》，福田汽车被列为知名品牌。    
    福田成了北京汽车商用车板块当之无愧的领跑者。    
    记者采访中越来越感觉到，总结福田对社会的贡献是—件很不容易的事。概括而言，主要在三个方面。
    第一，在北京汽车工业的整体规划和部署下，重组和盘活、优化了—批老国有企业存量资产，低成本扩张，走出国企改革新模式，产生了对北京经济的辐射效应。这应该是福田最大的贡献。贾庆林同志曾评价福田公司是“集诸多改革成果于一身”，著名经济学家厉以宁著文称福田是“国企改革的典范”。
    1996年至2002年，北京汽车工业处于历史最低谷，主要企业全面亏损。而福田7年来，通过不断兼并、重组和高速发展，盘活了存量资产10亿多元，10多家国企老厂因之重新焕发活力，在北京吸纳就业人员9000多名。
    1999年，福田合作重组北京拖拉机公司。全部接收了1680名在册工人，在原北拖厂址上重组成立北京福田环保动力股份公司。2003年该公司实现利润9000多万元。    
    几年来，福田还相继与北内五分厂、北京摩托车制造厂等近10家企业重组。眼下，福田又以北京汽车骨干企业的责任感，利用其社会影响力，联合国内知名企业到北京投资，与北京轻型汽车厂合作成立一家车桥生产企业，为福田配套。
    以福田汽车为中心，一个生机勃勃的商用车产业群落已经形成。在京城，已有50多家配套厂商成为福田的合作伙伴，它们为福田配套30多种配件，年配套额近20亿元。
    福田周边地区的相关服务业也快速发展，汽车维修、餐饮、房地产等跟着兴起。当年，福田所在的昌平沙阳路不远处就是农田，如今乡村变成了城市，上千名农民进厂当了工人。随着福田一天天壮大，公司门口的沙阳路上，小店越开越多，短短两三百米范围内聚集着大小20多家餐厅，个个以福田为主要服务对象。沙河西二村、南一村、老牛湾等村由于靠近福田，已经成为沙河镇上新兴的“黄金地段”，房屋出租率超过70％，许多村民还把闲置的大院租给福田当库房和停车场，并因此而发家致富。
    福田带起一条产业链，显示出强大的经济辐射力，对地方经济的增长贡献巨大，已经成为北京市纳税大户。
    福田总部所在地昌平首先受益。2003年，福田在昌平交税1.7亿元，是昌平纳税的第一大户。12家汽车配套零件生产企业落户马池口工业区，29家落户南口工业区，这将使昌平的经济总量迅速增加。与怀柔结缘始于1996年，福田与北汽摩怀柔植保机械厂的重组变成怀柔汽车厂，2003年该厂生产汽车56225辆，实现销售收入16．1亿元，利税近8000万元。欧曼重型汽车厂则是福田增资股时与怀柔冲压厂等3家企业重组后建成的。2003年，福田为怀柔贡献税收1．3亿元，也是全区纳税第一名。还有密云，密云县看准机会，规划了一个“福田工业园”，专门吸纳为福田配套的企业前来安家落户。消息传出后短短两星期，就有30多家企业报名。
    第二、福田摸出一套完整科学、纵横线清晰、独特创新的管理方法。这是福田赖以生存、得以成功的根本。日子都在过，但分会过和不会过，福田属于那种会过日子的。
    采访福田，一大串的洋文缩写弄晕了记者：TPS、TMS、SBU、BIS、FD、IT、PLM、CRM、ERP……。福田的高层真的很有一套，他们认准了在20年内把人均利润提高100倍的丰田生产方式(TPS)是一种制胜“秘籍”。公司领导四次飞日本求教，2002年又把丰田专家请到了福田，现场推广TPS。记者现场看到，福田汽车生产线上的每一个储物架，放哪儿、怎样放都经过精心测算，既节约用地，又可以让工人抬手就能拿到。每个储物架都有编号，每只储物箱里还有一张看板。它们象超市的条形码一样记载着丰富的信息，让配送部门在准确的时间、按准确的数目给相应的工位送货。时时、处处、事事寻求改善、消除浪费，是TPS的精髓。因为学了这精髓，2003年福田公司节约成本近亿元。
    有个记者说福田是学习最努力的企业，这话很对。福田人认为，会学习才会更聪明。他介]0-习现代企业管理，学习工商管理，学习现代科技知识。企业发展需要什么他们就学什么，学了就在实践中创造性地运用。
    TPS推广两年半，已经导人生产现场管理，得到管理者和工人的一致认可。可福田并不满足，2004年他们将这一简单的作业理念提升到树立低成本、高质量、高效率理念的高度，确保生产过程的每个环节受控。用他们的话说，这叫从TPS(丰田生产方式)走向TMS(丰田运营方式)。即：把纯生产的理念上升到运营理念，由生产现场改善推广到业务改善，在研发、质量、分销服务、采购、财务、人力资源等所有系统都开展学习和改善，提高整体工作效率，降低管理成本，追求零缺陷。他们的目标是：到2006年，将福田变成TPS在中国做得最好的企业。
    战略管理学通用，作业管理学丰田。丰田他们学了不少，学通用什么呢?
    学通用的管理哲学，如简化管理、无边界、开放式学习、关注成果等；学通用的一旦确立简单清晰的战略目标，在用人、资源配置、过程控制和奖励上高度配套、强力推动并坚持不懈；学通用的管理技术，汇集各种创新思想，整合内外资源，保证战略规划的科学性、连续性、可操作性；学通用打破部门边界，群策群力，挖掘人的热情、积极性、创造性。福田的战略管理方面，2003年SBU(通用战略管理单元)市场业务控制模板，的确起了重要作用。
    福田人将自己独创的管理模式冠名为：三维理论。即：以客户为核心，以提升企业价值为中心，开展战略管理、运营管理、品牌管理(BIS)。
    第三、福田在中国汽车自主品牌方面的贡献也应该引人注目。他们在产品开发、管理学习、战略规划、合作发展中都坚持“以我为主，兼收并蓄”，四大自主品牌“福田欧曼、福田风景、福田奥铃、时代汽车”已经发展为32个系列、565个品种，形成了“福田一族”，市场占有率居同行业前列。
    其实当年福田进入中国商用车行业时，市场并没有给它太多的机会，几乎各种车型、各种吨位都有人捷足先登。要生存，只有独辟蹊径。1998年，福田首创的小卡诞生，这种载重o．5吨、售价二三万元的微型卡车市场反响出奇地好。短短几个月，定单不断。接着，1999年轻卡下线，当年就取得产销6．4万辆的的销售业绩，一举登上轻卡之王的宝座。此后，福田又不失时机地推出升级产品——奥铃轻卡。再后，福田风景海狮、风景爱尔法、冲浪SUV、RV等陆续上市，都取得了良好的业绩。
    2002年8月，由福田技术研究院和海外研发机构精心打造的欧曼重卡登场了。它在技术含量、功能和造型方面都做到了与世界同步，在市场又一次引起震动。2003年，欧曼重卡实现产销1．48万辆，实现市场突破。在2004年福田汽车商务年会上，欧曼重卡接到定单5万辆。
    2002年8月，由福田技术研究院和海外研发机构精心打造的欧曼重卡登场了。它在技术含量、功能和造型方面都做到了与世界同步，在市场又一次引起震动。2003年，欧曼重卡实现产销1．48万辆，实现市场突破。在2004年福田汽车商务年会上，欧曼重卡接到定单5万辆。
    科技应用于产品，创新服务于市场。坚持有效应用于市场的科技创新，是企业撬动市场的支点，是福田公司得以高速发展的秘诀之一。面对市场的发展、激烈的竞争和科技的进步，福田公司连年以销售收入2—3％的高比例投入，完善企业的高新科技手段，并引进了各级各类工程技术人员。福田技术研究院已经具备了完整的PRO／E、UG等三维产品设计开发系统，并在日本、台湾等地设立了海外研发中心。在不断面向市场需求的前提下，形成了自主开发、生产制造、工装工艺与质量控制等比较完整的技术。
    企业能不能适应市场，直接的表现是产品能不能很好地适应市场。几年来，福田做的一项很重要的工作就是生产不断适应市场需求的产品，以产品在市场中的活力激发企业在市场中的活力。“福田一族”繁衍的过程就是福田听命于市场、不断贴近市场的过程。
    福田的发展可以说是神奇的。
    任何结果都有其必然的理由。福田发展到今天这般规模，原因很多：抓住机遇，大胆决策；挺进北京，迅速扩张；科学管理，兼收并蓄……。它得益于建立现代企业制度，得益于成为上市公司，得益于实现规模资本运营，得益于建立和完善适应市场的企业经营机制，得益于有满足用户需求的福田产品……
    其实，思想解放，观念转变，快速反应，敢为人先，是福田成功关键的关键。
    在福田，企业发展所必须的要素——人、财、物，都是按市场经济规律运作而来的。用福田人的话说：一切资源市场化。
    企业发展最重要的是人才。在福田，对人才的选拔使用被上升到战略的高度。自福田公司成立以来，先后组织了40多次大型人才招聘会，从20000多人中招聘了2000多名管理和技术人才。几年来，福田还接收了2000多名各类大学毕业生。目前还有二十几位“洋打工”在福田工作。人力资源全球化使福田初步具备了企业全球化运营的条件。
    福田公司的资本运作，综合运用了划拨、租赁、并购、委托、重组等一切可以运用的市场手段，有效地解决了企业发展的资金来源问题，使企业规模在与社会资源合理配置下实现了扩张。
    福田把企业的一切活动都放在市场这个前提之下。企业定位、产业定位、产品定位及一切经营活动均以市场为前提、为依托，随市场变化而变化，经受住了市场的检验。
    记者以为，还有一个不能不说的因素，那就是福田有着自己的大融合企业文化。
    福田人在总结2003年企业文化建设时，依然认为文化整合、团队精神、人员素质并没有和公司的发展同步，传统的计划经济的文化沉淀还太多，“从高层到基层，从理念到文化，2003都没有明显的进步。”其实，福田是记者所见过的最重视企业文化建设的企业了。而且，他们已经形成了自己的文化体系。企业核心理念有使命：致力人文科技，驱动现代生活；远景：引领行住产业；核心价值观：热情、创新、永不止步；经营理念：诚信、业绩、创新。一般理念有福田精神：创新思维，超越自我，追求卓越；福田信念：团结就是力量，知识就是财富；福田质量方针：塑造一流品质，追求顾客满意；福田营销准则：顾客第一，经销商第二，福田公司第三……
    他们给自己的企业文化定义为——以大海般的胸怀，为永不休止追求的福田人和愿意加入福田的人提供足够大的事业平台，使他们物质和精神得到更大的满足，同时推动中国现代化。把福田做强做大，是这一企业文化的最高目标。
    北汽控股公司对福田的每一步发展都给了足够的支持。在每一年的工作中，控股公司都将全力支持福田公司发展作为重点工作之一。帮助完成福田公司的企业区位调整、产业结构和产品结构调整，帮助解决了调整中规划发展、厂区扩建、人员调京、新产品开发等一系列重大问题，帮助增发新股，帮助启动重型车项目等等。控股公司对福田的支持是全方位的。
    福田壮志在胸，公司的长远目标是：做大做强，进人世界500强。
    国际化发展是福田公司始终的心愿。福田人理解的国际化并没有停留在浅表层面，他们想的是：全球采购、资本来源国际化、研发国际化、整车出口、组建海外事业部、人才国际化、管理模板和跨国公司对接、研究境外目标市场、规划海外营销体系和售后服务网络、品牌打人世界……
    2003年，“福田”品牌市场价值达81．08亿元。也就在2003年，福田汽车国内首家导入并全面启动了BIS品牌识别战略，全力打造企业品牌形象。
    在中国，凡合资企业都是洋品牌主打天下，而福田在合资后还将保留并发扬光大自主品牌，这种品牌战略是具有世界眼光的。2003年9月8日，北汽控股公司与国际著名的戴姆勒—克莱斯勒公司签定了战略合作框架协议，福田公司作为主要的业务合作伙伴。以此为标志，福田公司向国际化发展迈出了重要的一步。  
    每一个触角都在悄悄地伸出。可我们能看见的，最直接的就是产品的出口。福田产品出口的形势越来越好。2003年出口汽车虽然仅1611辆，可已经是福田汽车出口成绩最好的一年。福田人当然不满足。今年一开头，四大品牌就订出去800嘲：巴基斯坦、越南、海湾六国、阿尔及利亚、乌克兰、叙利亚……。福田目前正在派驻服务小组，培训夕仿人员，翻译产品说明，保证配件供应。
    福田公司制定了自己的“十五”战略规划：到2006年，福田公司内外资源、生产要素禀赋和市场经营能力全面提高，品牌价值更具竞争力和影响力，管理平台与国际接轨，汽车产销量达到45万辆以上，总体销售收入超过360亿元，利润超过18亿元。
    今年，福田确定的经济工作总则是：以内涵增长为基础，以规模扩张为目标。前者指管理的进步，后者指业务的增长。记者截稿时，2004年一季度报表还没出来，但汇总各方面信息可以预见，首季又是一个高速增长的开门红。
信息来源：北京汽车报 王彩霞
 
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