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越野、皮卡车成为美国人新宠
hc360慧聪网汽车行业频道 2004-04-20 08:46:41
    在美国，汽车的车型分为轿车和轻型卡车两大类。轻卡不仅包括传统的轻型货车（皮卡），还有越野车、多功能运动车（ＳＵＶ）、小型厢式车以及所谓的交叉车型（它融合了ＳＵＶ和轿车的特点）。从１９９３年以来，轻型卡车在市场上所占的份额由原来的３０％上升到５０％，去年共销出１７００万辆汽车，其中轻卡为８７０多万辆，在美国汽车历史上第一次超过轿车。在轻型卡车中，越野、皮卡车可以算得上是“主力”。
    越野车备受年轻男士青睐
    越野车目前已成为美国汽车迷的新“宠物”。纽约市一家销售公司不久前公布的一项统计数字表明，２００２年全美售出的越野车超过３００万辆，与１９９０年的１００万辆相比增加了两倍。该公司预测，到２００５年，越野车在美国汽车的销售中将占到四成。
    越野车备受年轻男士的青睐，在他们看来，驾驶着越野车在野外奔驰，可以充分展示出勇往直前的精神。有趣的是，在美国越野车的车主中，女性占了１０％，她们以拥有这种车而感到自豪。究其原因，在于它能给自己平添几分雄赳赳的男子气。也有一些人购买越野车，看中的是这种车型被盗的很少。在威武的越野车面前，盗贼似乎也心存胆怯，望而却步了。
    对越野车批评日趋激烈
    不过，在美国对越野车说“不”的，也大有人在。他们认为：一是这种威力强大的四轮驱动汽车浪费汽油和别的自然资源，与环保背道而驰；二是占据的空间过大，加重了交道堵塞；三是车速太快，容易引发车祸，不但威胁小型车的驾驶员，而且也使得开越野车从中取乐的年轻人丧生，去年因此而死于非命的越野车驾驶者已达到了３００余人。
    面对强烈的批评和抨击声，一个名叫“保护越野车协会”的组织在美国西部应运而生，现在拥有数百名会员。该协会的创始人劳斯指出，只要车主在驾驶汽车时有责任感，讲究理性，那么就应该允许他们想开什么车就开什么车。如果仅仅依据车主开哪种车型，就对他们的驾驶习惯大发议论，未免有失公正。为此，“保护越野车协会”将对有可能限制越野车车主权利的立法和规定加以监督。另外从确保行车安全出发，该组织还安排了一些内部教育活动，使越野车爱好者在驾驶技能和心理素质等方面有所提高和增强，减少事故的发生。
    置身于不断升温的“越野车热”和大众对越野车日趋激烈的批评声，生产这类车型的许多厂家并没有等闲视之，为了抢占市场，做出了积极的反应。设计师们认为，造成越野车车身大和耗油多的根本原因，是装备了用以拖拉挂车和装载重物的笨重引擎。他们从解决这个问题入手，通过研究、攻关和反复实验，想方设法开发出一种轻型的大功率引擎，不但能够节省汽油，而且可以减少空气污染。在不久的将来，“绿色越野车”可望问世。
    皮卡变成最适用的交通工具
    近两年来，随着美国经济的不景气，汽车的总销量呈下降趋势。然而皮卡却畅销不衰，成为最赚钱的车型。
    皮卡刚开始进入市场时，虽然兼有货车和轿车两方面的功能，但乘坐的舒适感觉却远不如轿车，而且转向时安全得不到保证。随着汽车技术的不断进步，美式皮卡在质量及可靠性方面都得到明显的改进，正朝着休闲化、时尚化、个性化的方向发展。
    在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它。就是普通人家，像收拾房子或整理院子，需运送各种材料、拉割草机或铲雪机等也不能没有它。周末外出度假，还要靠皮卡捎带上移动房车、游艇或水上摩托等。皮卡之所以备受推崇，在于它充分体现了美国人提倡的ＤＩＹ精神（“ＤＩＹ”系“Ｄｏ Ｉｔ Ｙｏｕｒｓｅｌｆ”的缩写， 含“自己动手干”之意）。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。
    美式皮卡豪华结实，配置齐全，主要用于乘坐，轿车里的各种配件都有。因此，不论是安全性能还是舒适程度，都和轿车不相上下。以通用汽车公司生产的ＧＭＣ“原野”皮卡为例，内部装有笔记本电脑和后视摄像监视系统等。所载的货物超宽时，能够向两侧伸长的后视镜可以让更广阔的后方视野尽收车主的眼中。
    为了抢占皮卡市场，美国主要的汽车生产厂家纷纷推出各种新款皮卡，其中最引人注目的是福特汽车公司的Ｆ系列和通用的雪佛莱ＳＩＬＶＥＲＡＤＯ。福特生产的Ｆ系列皮卡以车体庞大和马力强劲令人叹为观止，连续２０年获得“全美最畅销汽车”的称号，成为美国汽车的名牌。在２００２年，仅Ｆ系列新款皮卡的销量就高达８０万辆。特别值得一提的是福特推出的Ｆ１５０皮卡，去年８月被《吉尼斯世界记录大全》确认为“世界上速度最快的皮卡”。随着汽车生产全球化进程的加快，各国汽车厂商在皮卡市场上的竞争变得空前激烈。
信息来源：中国消费者报 李忠东
 
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