2003年3月，丰田因商标侵权及不正当竞争纠纷将浙江吉利汽车有限公司、北京联创汽车贸易有限责任公司、北京亚辰伟业汽车销售中心一并告上法庭，索要1400万元巨额赔偿。这是汽车领域第一场涉外知识产权官司。

　　2003年11月13日，本田以外观侵权为由，向北京市高级人民法院起诉河北双环酷似本田CR－V的来宝S-RV侵权，索赔1亿元人民币，成为国内汽车领域索赔金额最高的知识产权官司。

　　2004年10月，本田再次联合在华合资企业———东风本田一起以侵犯CR－V外观设计专利权为由，向北京市高级人民法院起诉双环、新凯等共11家汽车公司再次进行讨伐。这是国内第一起合资企业状告国内汽车企业。不过，这一次，本田中国事务所的新闻发言人表示“我们的最终目的就是让这两款车在市场上停止销售。至于赔偿问题，我们不会抱有多大的期望。”

　　2005年5月，通用大宇以不正当竞争为由向北京市一中院起诉奇瑞QQ侵权，索赔8000万元。业内人士认为，由于通用大宇是全球最大的汽车公司———通用旗下的企业，而奇瑞是国内目前最大的自主品牌汽车代表，因此，这起知识产权纠纷将是国内目前为止最大的一场纠纷，从而也引起了国内外业内人士的广泛关注。

　　通用大宇在起诉书中称：Ma－tiz(中文名“曼帝兹”)车是韩国大宇汽车株式会社生产，1998年正式在韩国上市，韩国大宇是该车知识产权的合法享有人。

　　2003年5月，通用大宇与上汽通用五菱公司签署技术许可协议，以Matiz车第二代产品M-150的外观设计和整车专有技术为基础，制造并销售Chevrolet(中文名“雪佛兰”)品牌的Spark汽车并在中国大陆销售。

　　2003年4月左右，通用大宇获悉，奇瑞公司制造并欲销售一款称为QQ的新车，因该车在外观、内饰、风格及尺寸大小等方面均与原告的Matiz车极为相似，故进行调查。结果发现，QQ车与Matiz车及Spark车整车和核心零部件设计存在惊人相似，绝大多数零部件甚至具有相互替换性。

　　通用大宇称，自己及韩国大宇公司并未以任何形式将Matiz车的专有技术许可或转让给奇瑞公司，奇瑞公司模仿和抄袭了Matiz车。为此，通用大宇请求法院判令奇瑞公司公开赔礼道歉，赔偿经济损失人民币7500万元，并承担律师费和调查费用500万元，没收销售QQ车的所有非法收入，判令上海锦弘公司立即停止销售QQ车的行为。

　　维权还是维利？

　　国内自主品牌汽车被频频告上法庭，业内人士认为，是这些企业的快速发展令这些汽车大鳄感到恐惧，所以要压制其发展，以在中国市场上争取更大的竞争空间。

　　对此，通用汽车公司表示，Matiz的开发投入了高达数亿美元和成千上万个小时的人工用以产品的设计、制造和测试。上汽通用五菱以及其本地的供应商在这款产品的本地生产和销售方面同样投资巨大。我们有责任保护我们公司和我们技术受让方上汽通用五菱的合法利益，保护我们产品的声誉和我们的知识产权。同时，我们要特别指出的是，我们这么做也符合消费者的最佳利益，使他们能够掌握正确、完整的信息，从而做出明智的购买决定。通用强调：“提起诉讼的目的并非出于增加自身经济利益的考虑，而是为了维护行业健康发展的基本原则，即尊重知识产权、创造公平竞争的市场环境”。

　　但是，不可否认，奇瑞QQ的强势出击打乱了通用的中国战略。

　　根据通用的中国战略规划，在上汽通用五菱生产微型轿车，借此全面进入中国乘用车的各个细分市场。2003年夏，就在通用计划在柳州投产雪佛兰SPARK之时，2003年6月，奇瑞抢先推出了定价4.98万元、外型颇似SPARK的微型轿车QQ。QQ的突然面市，彻底打乱了通用的部署。2003年12月，SPARK终于面市，因主要以KD件组装，SPARK成本近万美元，因此该车手动挡售价高达6.18万元、自动挡售价7.28万元。由于与QQ价格悬殊，SAPRK上市半年后的销量也仅为3000辆，而同期QQ的销量是其约10倍。