徐留平上任100天:全面变革触动人心 新模式激发一汽活力

http://www.auto.hc360.com2017年12月08日16:25 来源:中华网投资T|T

    一汽正在发生重大的变化。

    改变的不仅是表象,还有触及心灵深处的震荡。

    “全体起立,竞争上岗”,“干部能上能下,薪酬能增能减”,短期内对8000多个人员岗位进行大面积调整。唯才是举,85后可以当处长,而有能力的员工也可以在工作9年之后晋升为高级经理。一汽从未有过这种变化。

    在机构改革、扁平化管理、竞聘上岗、收入与市场挂钩等一系列的冲击之下,每一个一汽人都在进行艰难的抉择和内心的审视:我该如何适应这种新变化?我的位置和价值在哪里?

    改革的过程有冲击和阵痛,但更多的是理性的思考和重新定位,而这一切,都为一汽集团包括红旗品牌的复兴奠定了良好的机制以及认知基础。

    改革带来机遇与期盼,“2020~2025年促使奔腾品牌成为”“一流品牌、行业前五、进入国内自主品牌第一阵营”、“红旗要做中国第一、唯一的自主豪华品牌”。这些目标让一汽集团的改革有了明确的方向。

    一汽集团进行的种种改革,都让集团焕发出前所未有的活力,而“红旗品牌的振兴”作为中国汽车工业的头号形象工程,也在这种背景下获得了更多的有利条件和可能性。可以想见,红旗和奔腾品牌必然会快速得以提振,而切中肯綮的改革良方也会让一汽集团这个拥有60多年历史的“共和国长子”再次勇立潮头。

    1.“百日”新风貌:只争朝夕,提速!

    “十一”双节后第一天,一汽职能部的王先生上班第一件事便是在改革后投入使用的《精益工作手册》上认真写下本周第一项工作计划,“计划清楚了,才能有效分解和推进”。跟王先生一样,现在一汽职能部门的高级经理、员工人手一本《精益工作手册》。每位员工都知道,“日结日清让工作更加快速高效,让大家只争朝夕,不断进步。”

    带来这一切变化、带领一汽快速踏上改革发展的新征程的,正是素以善于攻坚、作风扎实、雷厉风行闻名的徐留平。

    从100天前以新董事长的身份加入一汽,徐留平每天工作到深夜,按照他的说法,重振一汽势在必行,如果现在不夜以继日加快实施的话,又更待何时呢?

    在徐留平的领导下,一汽集团在机构调整、品牌定位、人事及架构方面的方向方针日渐清晰,新思路、新风格正逐步呈现。改革以来,成效斐然。

    2.一汽理当承载汽车强国梦

    徐留平上任的第一天,旗帜鲜明地提出:一汽是汽车产业的共和国长子,60多年来,作为中国汽车行业的摇篮,这家公司做出了很多历史性贡献,从国家、社会层面讲,一汽必须承载起“汽车强国梦”的重大责任。

    徐留平指出,当前中国车市既有跨国巨头,又有本土品牌;既有国有公司,又有民营公司;既有传统企业,还有一大批互联网造车新势力。汽车产业优胜劣汰的淘汰赛已经拉开序幕,而且在不断加速。

    在这场竞争中,弱肉强食。也许不出五年,有不少汽车企业,无论合资还是自主,将会死亡。同时,有一批优秀的、生气勃勃的汽车企业脱颖而出,成为胜利者,成为世界级的领袖企业。

    面对这样的新形势,徐留平明确了一汽集团具体工作的轻重缓急:

    第一、全力以赴打造自主品牌,迅速提高自主创新能力。

    第二、坚持两条腿走路,继续抓好合资合作,增强后劲;尤其是在合资占比未放开以前,尽可能取得更大利益。

    第三、加强党建和党风廉政建设。

    徐留平特别强调,要直面问题,直击痛点,大胆改革,快速行动,要振奋精神,聚精会神,横下一条心,背水一战,迅速在自主品牌上有建树,“2020~2025年促使奔腾品牌成为一流品牌、行业前五、进入国内自主品牌第一阵营”、“红旗要做中国第一、唯一的自主豪华品牌”。

    3.部门重组优化:从23到18!

    可以说,这次改革最重要的一点就是把资源进行重新整合,换言之,就是把集团总部变成了红旗总部,这样集中整个集团职能部门的力量,加上研究中心的主要力量,都为红旗服务,避免出现跨部门难以协调或者推诿的情况发生。

    提纲挈领,纲举目张。为更加高效的打造红旗品牌,一汽对总部的各职能部门进行了“大梳理”:将23个部门重组优化为18个,并聚集优势资源,在生产、研发、质保、营销等各个方面给予最大的支持和最直接的管理决策,以更加专业、精细、扁平的构架和运行模式为红旗快速复兴奠定了基础。

    作为新中国第一个高级轿车品牌,红旗承载了几代汽车人不懈的追求,见证了共和国发展壮大的历史时刻,也寄托着中国汽车工业的灵魂与荣耀。

    在自主品牌上行之路本就布满荆棘的当下,徐留平决定在红旗打响振兴一汽的首场战役,可以说是选择了一块最为难啃的硬骨头,更充分表明徐留平上任从红旗入手,振兴自主品牌的决心和魄力。

    在一个有着六十多年历史、被称为“共和国长子”的汽车集团,改革的复杂性和艰巨性可想而知。千头万绪中,一汽首先进行了对品牌的重新梳理。

    在多年的发展中,一汽积累了红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等多个子品牌资产,但部分品牌之间存在着区隔不明显、产品线重叠的现象。为了根本解决品牌分散问题,一汽以市场为导向,变分散为集中,重新布局品牌架构,形成红旗、奔腾、解放三大拳头品牌,红旗归总部运营,成立奔腾事业本部和解放事业本部,进一步强化自主品牌规划和打造。同时,通过发挥技术、研发优势,强化品牌竞争力,让旗下品牌涅槃重生。

    4.以产品研发为中心,重组技术中心

    在各部门中,研发部门起着决定市场竞争力的核心作用,必须施以非常之法,让技术部门起到“火车头”的作用。

    经过深思熟虑,徐留平重组有着67年历史的一汽技术中心,设立集团直属的研发、造型、新能源、智能网联4个研究院,要求尽快实现在新能源和智能网联方面成为行业领先的目标。

    一汽设立了研发总院和造型设计院,强化红旗产品的开发。同时,一汽还将整车开发业务下沉到了奔腾事业本部和解放事业本部,形成研产销一条龙的体系,强化市场需求的快速对应。

    在研发体系日常运营上,一汽以产品研发为中心,把岗位向能创造核心价值的技术岗位倾斜,大大提升了研发人员的工作积极性,有效推动了研发实力提升。

上一页12下一页

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

官方微信

微信扫一扫
后市场资讯全知道

回到顶部