YARiS L 致享 刷新入门级家轿市场新格局

http://www.auto.hc360.com2017年09月30日17:32 来源:慧聪后市场与汽车网T|T

    如今国内车市的竞争格局一直在变,相对于xX各个级别的车型来讲,每天都在上演着对手戏,对于购车预算在十万左右的消费者来说更是如此。尤其是自主国品牌崛起的今天,有大量可选的紧凑级轿车或者小型SUV,如果想选择一款合资车型,也有很多合资小型车在这一细分市场中激烈竞争。正因为如此,在乘用车的入门级车型里面的竞争格局也在一直上演着拉锯战。

YARiS L 致享 刷新入门级家轿市场新格局

    今天我们要与其评说的是广汽丰田旗下的入门家轿YARiSL致享,上市以来得到了不错的口碑,当然了这也源于广汽丰田对产品质控的口碑和品牌影响力,让该款车型一经发布就得到了广泛认可。该车填补了广丰没有小型三厢车的市场空白,也给想购买一款三厢代步车的消费者提供了更广泛的选择。

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    YARiSL致享全系共推出10款车型,售价区间覆盖7-11万元。其中搭载1.3L发动机的车型共3款,另外7款则搭载1.5L发动机,通过其比例也能看出,1.5L车型是全系主销。如此定价也拉宽了购买区间的范围,让消费者选择空间更为宽泛,以己之需量身选购。

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    外观方面,YARiSL致享定位于一款三厢小型车,与一汽丰田威驰出自同一平台打造,采用了与YARiSL致炫相同的前脸设计,因此看上去更加动感时尚,车尾造型直接照搬了同胞威驰的设计,整体设计简洁、流畅,隐藏式排气设计也符合当下主流。如此这般更年轻更运动的视觉感官,更迎合时下年轻消费族群。

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    内饰空间方面,致享的整体布局与致炫基本保持一致,虽然车内储物空间和致炫一样,但由于致享三厢设计,所以在后备厢方面的储物空间优势明显。

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    配置方面,致享的最大亮点在于驾驶辅助系统的齐全,全系均标配有车身电子稳定程序等主动安全配置,包括ABS防抱死制动系统(带EBD)、BA刹车辅助系统、VSC车身稳定控制系统以及TRC牵引力控制系统等诸多驾驶辅助系统均为全系标配,其在主动安全配置方面要领先同级别车型,安全配置属于较高水平。致享根据配置不同,将会配备与车身同色的外后视镜、车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等。

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    动力方面,新车将搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机,最大功率分别为99马力和107马力。传动方面,与发动机匹配的是5速手动和CVT变速箱。1.5升自然吸气发动机+CVT变速箱的最大功率79kW,峰值扭矩140Nm,启动和加速都算游刃有余,即便在后半程也可以感知推背作用力。1.3L发动机动力组合整体作用力稍平缓,但也足够日常使用。

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    底盘方面,致享的底盘和悬挂采用前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂,调教稍微偏硬,整体很扎实,在过弯道时整车很平稳,侧倾不会很严重。

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    总体来看,作为精品小车,广汽丰田YARiSL致享确实满足了年轻人对于家庭代步车的基本要求。外观造型时尚潮流,内饰简约大气,配上仿缝线的设计确实提升了档次感。在加上动力系统的调校,平顺性和日常驾驶的稳定性均迎合了消费者对于购车的需求。车型定位和产品力方面拥有十分鲜明的特征。跨度较大的售价区间能够满足更多用户的购车需求,全系标配车身电子稳定程序也为其加分不少。对于那些购车预算在10万元以内,且对合资车型情有独钟的消费者而言,致享的吸引力还是很大的。相信有丰田质控品质保障在加诸多实用设计,致享会凭借自身优势赢得更广阔的市场空间。

责任编辑:王威

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