一汽解放锡柴奥威6DM3持续技术创新引领重型柴油机市场

http://www.auto.hc360.com2017年09月27日15:34T|T

    7月15日是中国一汽建厂64周年纪念日,也是一汽解放第一辆J6重卡下线十周年的日子。当配装一汽解放锡柴奥威13升6DM3发动机的第70万辆新J6重卡缓缓驶下总装线时,全场掌声雷动。J6重卡填补了中国商用车市场自主品牌重型卡车的空白,是中国商用车市场的传奇。而它的“心脏”,一汽锡柴奥威发动机则是这个传奇的幕后英雄。

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    勇挑重担高举民族大旗

    2001年12月11日,中国正式加入世界贸易组织。这标志着中国汽车产业对外开放进入全新阶段。与发达国家相比,中国汽车技术、产品与管理水平有很大差距。加入世界贸易组织,给稍显“稚嫩”的中国汽车工业持续稳定发展带来了严峻挑战。在加入世贸组织之前,就有国外专家指出,与国际最高水平相比,中国汽车内燃机开发、制造水平整整落后20年;也有国内专家认为,中国汽车柴油机工业要么在两三年内赶上国际先进水平,要么彻底消失,别无选择。重压之下,作为坚持走自主研发之路的企业,锡柴并没有退缩,坚持迎接挑战,承担历史责任,高举民族工业大旗,打造民族柴油机品牌。

    过去,国内汽车发动机行业开发产品有三种模式:一是改进开发,二是测绘模仿开发,三是引进消化开发。经过反复尝试和探索,锡柴人悟出这样一个道理“只有将优势资源优化整合,在学习国外先进经验的同时,建立自主开发体系,掌握世界级柴油发动机开发流程和制造技术,才能生产出与国外知名品牌产品同台竞技的民族品牌产品。”几经权衡,锡柴确定了奥威重型柴油发动机的正向开发模式:以我为主,提出新产品系统概念,参照跨国公司开发模式,集合全球资源,进行联合设计、系统开发与集成,制造拥有自主知识产权的产品。据了解,中国一汽为成功开发生产奥威重型柴油机投资10.7亿元,新建厂房2.8万平方米,引进国际先进生产和检测装备,新建缸体、缸盖、装配和凸轮轴四条生产线。2001年7月,CA6DL奥威重型柴油发动机样机在锡柴诞生;2003年12月20日,国内第一台拥有自主知识产权、具有国际先进水平的CA6DL奥威四气门大功率重型柴油机在锡柴下线。

    “奥威的横空出世,使国内汽车内燃机开发水平一步跨越20年。”作为国内第一台商用车四气门柴油机,奥威具有大功率、低排放、低噪声、低成本和低油耗等特点,功率覆盖192千瓦至235千瓦。经5000小时全速全负荷耐久试验认证,其大修里程超过50万公里,引发业内的一片赞许。2004年7月9日,原国家机械工业部何光远部长考察锡柴后欣然题词“奥威横空出世,大长国人志气。”

    国际品质新品横空出世

    一直以来,奥威在重型柴油机市场上不断发威,犹如一匹战马,驰骋疆场,战功显赫。但随着我国物流运输业的快速发展、路况环境的不断改善,市场迫切需要重型、轻量化的动力产品,以满足多拉快跑的物流需求。13升被誉为重卡发动机的“黄金排量”,在欧洲,搭载13升发动机的重卡良好的动力性、燃油经济性深受用户的喜爱。一汽锡柴重磅推出的13升6DM3重型柴油机,经济性、动力性、可靠性、耐久性达到同类柴油机先进水平。目前是中国一汽J6、新一代J7重型牵引车、自卸车等系列卡车的理想配套动力,迅速助力解放重卡在大马力市场竞争中抢占了先机,成为国内大马力的典范之作。

    据介绍,奥威6DM3有诸多亮点。作为国内首家采用四气门顶置凸轮轴的重型柴油机,进排气效率更高,燃烧更彻底。双层水套缸盖、高强度机体设计,满足220bar以上超高爆发压力,燃油经济性更高,拥有185g/kWh外特性最低油耗,油耗水平行业领先;轻量化设计让整机降重总和70KG以上,实现了更轻、更强、更省油;13升超大排量领跑重型柴油机大排量发展趋势,最大功率高达550Ps,最大扭矩2300N.m,可谓动力澎湃,随心所欲;加速性能精确标定:发动机最大扭矩提升10%,额定功率提升10%,整车起步更快,加速响应更灵敏,动力更强劲;与国际顶级零部件供应商联合开发高可靠性运动件,B10寿命高达150万公里:历时14个月的专用机油、机滤研发,拥有超长换油里程和超强过滤系统,正常保养周期最长可达10万公里;国内首创独立摇臂制动技术,制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%,下坡制动更有效,减速制动更给力;采用直齿鼓形齿轮传动系统、全浮式气缸盖罩等多种先进设计,确保噪音和振动达到国际水准。随着锡柴持续技术创新,奥威将继续发挥技术优势,引领重型柴油机市场发展,创造更大辉煌。

    持续创新创造更大辉煌

    持续技术创新,勇攀技术高峰,只是一汽锡柴74年开拓进取的一个缩影。据了解,创建于1943年的一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂是国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。工厂依托一汽技术中心优势,形成了开放合作的自主研发模式,是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。是行业内第一家达到QS9001国际标准,国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家,全国企业文化示范基地。

    一汽解放锡柴党委书记、厂长钱恒荣介绍,锡柴专注柴油机研制并始终坚持一个初心,那就是要为用户创造更大价值、为自主事业发展贡献更大力量。正是这份坚持,让锡柴发动机出口到东南亚的越南、印尼、菲律宾,中东的伊朗、阿联酋、沙特,东欧的俄罗斯、哈萨克斯坦,非洲的南非、埃塞俄比亚、肯尼亚,南美的智利、巴西、玻利维亚以及欧洲的西班牙、意大利等四十多个国家和地区,基本覆盖了“一带一路”沿线全部国家和地区;自2013年起,锡柴已在8个国家建立海外办事处,并计划到2020建立15个海外办事处,形成较为全面的海外营销服务网络。锡柴已成为中国工业向世界展示的一张名片。锡柴始终坚持“学习、创新、抗争、自强”的核心价值观,正在由学习型企业向创新型,技术跟随型向技术引领型企业转变,积极参与技术研发角逐,实现“民族品牌高端动力”的企业价值。

责任编辑:王威

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