ofo员工爆料第二弹:从高层到基层贪腐严重!

http://www.auto.hc360.com2017年05月10日12:55 来源:中国贸易金融网T|T

    【慧聪后市场与汽车网】近日,关于共享单车ofo员工在行业实名社交平台脉脉上的公司内部曝光引发热议。先是ofo员工称公司区域运营贪污腐败;再是控诉ofo商业模式问题;最后直指ofo创始人戴威被实质架空……

    如此猛料,本以为ofo已经无料可爆,谁想今日媒体报道新闻称,ofo员工再次爆料,ofo实际的贪腐情况比爆料中更为严峻。

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    此前媒体指出,ofo员工爆料的内部贪污主要是区域运营钻了ofo小黄车超高损坏率的空子。据了解ofo运维团队的招聘主要由区域运营专员负责,修车、摆车师傅都是由运营独立负责招聘和结算工资。在庞大的修车需求下,ofo区域运营虚报修车师傅人数,私吞公司支付给修车师傅的工资。根据此前ofo员工的爆料信息来看,区域运营月贪可达数万,而学校运营更高能达到十几万。

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    本以为只是“个例”的贪腐现象,ofo员工却指出“全国每个城市都是这样”。

    根据虎嗅报道,ofo员工还爆料了内部“吃回扣”的现象,这主要体现在供应链端。ofo的slogan是“不生产单车、只连接单车”,但其创始人戴威曾在采访中表示,来源于C端共享的自行车占比极低,与供应链合作生产的单车仍占绝对主流。根据内部爆料称,ofo某城市的供应链被架空,在采购上做主的是维修仓库主管,因为供应商是自己的好友,就把十年前的旧胎当做新胎采购回来,并直接进行组装。

    这似乎也解释了为什么此前评测员对ofo智能锁单车进行实测检验,发现ofo智能锁不但没有北斗定位装置,而且居然使用“淘汰”的定位产品以及“一次性”且“污染环境”电池的“真相”。

    如此唬弄行业及用户,ofo要么是不想花钱提高技术含量,要么就是钱都被公司员工私吞了。而无论真相是哪一种,ofo创始人戴威显然太过失职!

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    此前媒体指出戴威管理能力遭质疑、或已经被被架空。ofo员工也爆料称:“在刚刚结束的一次公司内部会议上,OFO创始人戴威已经被实质架空。他的继续露面,只是为了稳定市场对商业模式的信心。”

    “今天觉得车可以投产打样了,过两天又发现怎么没有风控,没有质检。”戴威曾表示,公司越做大,他们才发现,公司居然需要这么多部门。ofo陷入了机械锁漏洞、智能锁难产、小黄车破损严重等催生的困境之中,但是却没有有效措施脱离困境。

    对此,业内推测,滴滴出行或许是ofo的救命稻草,而作为代价,ofo创始人戴威或许面临出局,成为第二个周航。

责任编辑:王威

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