ofo员工:小黄车损毁率过高,内部滋生贪腐乱象!

http://www.auto.hc360.com2017年05月08日18:09 来源:中国贸易金融网T|T

    【慧聪后市场与汽车网】据南方都市报5月8日报道,市民反映ofo小黄车在马路上维修共享单车,占道又危险。报道称,市民反映近一个月以来,楼下的人行道和立交桥底逐渐增加了许多故障共享单车ofo,市民出行十分不方便。ofo单车过高的损毁率一直为人们诟病,高损毁率之下,不仅影响用户出行,而且也滋生了ofo内部腐败、贪污之事!

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    近日,ofo内部员工就在脉脉平台上爆料:ofo区域运营虚报修车师傅人数,一个月可贪污数万、甚至十几万!脉脉平台上加V认证的ofo共享单车员工称:“小黄车也走不远的,商业模式是根本问题,内部从上到下混乱斗心机,做大了开始飘飘然。从来没有为用户考虑过,一个区域运营一个月可以贪几万,一个学校的运营都能贪几万十几万的。”

    此前,有媒体报道,ofo带动修车行业“复兴”,损毁率过高成顽疾,不少修车师傅表示每天上百辆根本修不过来。正是ofo对修车师傅的庞大需求让ofo区域运营钻了空子。据了解,ofo区域运营虚报修车师傅人数,私吞公司支付给修车师傅的工资。

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    ofo创始人戴威曾在媒体访问中公开表示,对于ofo过高的损毁率很担忧。显然,让戴威没想到的是,单车损坏不仅给公司带来了亿元成本消耗,影响用户出行体验;更让ofo内部滋生腐败现象、造成了管理上的混乱。

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    而除此之外,一名ofo员工在脉脉上还爆料称:“在刚刚结束的一次公司内部会议上,OFO创始人戴威已经被实质架空。他的继续露面,只是为了稳定市场对商业模式的信心。”戴威被架空的传言,已经不是一两天了,基于ofo员工自曝内部贪腐现象,业内人士推测管理混乱或是戴威被架空的诱因。

    业内也表示,金沙江、滴滴、经纬等同一阵营的资本入局,不太可能放任战斗经验值不高的初始创业者让ofo自生自灭,更何况滴滴还有500亿美元的估值需要去维持,ofo不能拖滴滴后腿。

责任编辑:王威

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