ECU调教新锐---台湾SMARTOBD2

http://www.auto.hc360.com2016年08月24日09:03 来源:慧聪汽车网T|T

  从外挂ECU调校(chip- tuning) 诞生的第一天至今,纵观市场上各大产品,其功能均是相当简单暴力,通过直接修改传感器数据或者一些类似的手法对其动力输出调高,加上相比起ECU调试更为低廉的价格,对车友们来说都还是喜闻乐见的。虽说外挂的核心是动力的提升,但其局限性也摆在那里:功能相对单一以及缺乏适应能力。

  传统的外挂ECU调校其优点是简单快捷,而缺点也是很明显的,便是无法有效地与ECU本身的安全限制逻辑按照真实使用环境因素进行实际联动,ECU自然无法感知其实际状况,一般来说从外挂ECU调校未能修改到的爆震传感器(Knock Sensor)发现引擎存在异常情况,触发ECU的安全调控逻辑,ECU会对引擎的点火角度等参数进行调整。此时问题便来了,外挂ECU调校修改的数据很有可能与ECU的调控数据产生冲突,虽说现时外挂ECU调校已经比较成熟,可以尽量避免这样的情况,但还是时有发生,表现形式就是常说的“亮引擎灯(Check Engine Light)”,此时引擎的输出亦因为安全原因自动降低,对车主而言不得不说是有点扫兴。

  而SmartOBD2采用的是直接通过OBD2(第二代车载诊断接口)接口连接ECU进行数据修改的方式进行提升,此举可以无需修改传感器的数据, 保证所有ECU获得的数据是实时正确,亦可以运用全部ECU原有的安全逻辑,除了最大限度从机件方面避免“亮灯”之余,亦可避免引擎损害的可能性。SmartOBD2方面表示,该种连接方式除了自然吸气的发动机(na)有效,尤其是带有增压系统的车型,提升更高,更为稳定和安全,并且可以拥有与原厂ECU同样的环境适应性能,这也是SmartOBD2一直追求的。

  当前,对于ECU的改装主要有三种,包括了替换式电脑、原厂ECU写入以及外挂三种形式。而一般来说,外挂ECU是通过将如曲轴传感器、进气流量传感器等产生的行车信号通过“偷偷”更换,“欺骗”原厂ECU进行修改来达到改变执行程序的目的,优点是简单,但其参数阀值无法根据外界环境修改,容易导致亮灯。而SmartOBD2则采取对部分ECU数据流进行修改的方式,无损ECU原有适应性及安全逻辑,能够自动实时修正供油、空燃比等数据,旨在最大限度的提高汽车输出功率和扭矩,对于改装的零部件能够重新自适应调整,拥有无损快捷的升级数据写入,十分便利可靠。

  SmartOBD2是一个汽、柴油车辅助ECU外挂安装在原厂的ECU上,简单来说它会通过修改引擎原厂设置,优化喷射燃油质量和点火时间曲线从而达到加大功率和扭力的效果(尤其低转速增加扭力,高转速节油效果明显),其动态数值的变化取决于发动机负荷。SmartOBD2不是一个传感器信号调节器,因此不会存在由于数据中断或超负而触发引擎故障指示灯的风险。

  SmartOBD2与一般外挂ECU调校的差别:

  一体式OBD II接头设计,同时更小更薄的接头设计使安装和布线更为便捷。

  自然进气、涡轮增压车型的支持。适用车款超过500款,适配度大大提升。

  程式优化,运用多年来大量的调试经验对提升程式改写,贴背、推背感更加明显。

  即将整合OBD2其他的应用并配合APP,便于操作、数据共享、提醒车子状况(一键升窗、内外挂胎压数据、OBD2数据流)

  沉浸于改装行业数年的笔者,早前还难以想象,不到常规卡片大小的SmartOBD2产品竟然有如此多的功能,还有其不断发展、延伸整合应用,实表感叹,一来是科技的发展,二来是有厂商肯将其技术一次性地投放到同一产品上面。加上其起步价不到1,000元人民币的水平。未来整合其他应用的潜能。目前SmartOBD2在国内京东商城/淘宝均有上柜,感兴趣的朋友可去咨询客服。

责任编辑:王威

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