进军西南·九城联动 百城万店创历史后留下些什么?

http://www.auto.hc360.com2016年04月17日01:13 来源:慧聪汽车网T|T

    【慧聪汽车后市场讯】慧聪网百城万店活动经过近两个月在在全国各地的星火燎原之势,4月16日,终于第一次展开全国联动,同时在全国9个城市亮起醒目的红色旗帜,宣告:汽车后市场,落地为王!

    在这个并不特别的星期六,当多数上班族沉醉于来之不易的周末慢节奏中时,在北京、石家庄、上海、杭州、常州、广州、深圳以及上四川的乐山、绵阳的土地上,早早地已经出现了慧聪网伙伴们的身影,他们踏着熹微晨光(有的是雨水淋湿的道路),扛起火红醒目的“百城万店”旗帜,从清晨到日暮,完成活动开启至今最为庞大的举旗!

进军西南·九城联动 百城万店创历史后留下些什么?

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进军西南·九城联动 百城万店创历史后留下些什么?

    让我们看看实实在在的数据吧!为什么称之为“庞大”?

    在4月16日的百城万店终端门店全国联动中,北京地区走访终端门店36家,上海28家,广州地区覆盖180家,石家庄36家,常州23家,杭州34家,四川绵阳39家,四川乐山32家,仅仅在这一天,伙伴们在全国共走访汽车售后服务终端门店就到达408家!而这一行动除了成为百城万店活动开启以来的历史之最,同时也宣告了百城万店正式进军西南地区、拿下西南地区的决心和信心!

    那这些数据背后隐藏着些什么了?以新开辟的西南地区数据为主我们得到以下观点:

    汽车服务门店竞争激烈,需求旺盛,服务门店会越来越多

    对于四川绵阳及乐山的汽车售后服务门店,由于是地处成都周边的地级城市,数量并不少。据某市场调研显示,两市汽修厂数量为254家,快修店近80家,这仅仅只是记录在案实实在在提供修车服务的门店数量,并不包括以汽车美容、基础汽车服务在内的近4000家终端门店,以及未记录在案的数据。这样一个数量一方面是受到成都这样的大城市辐射影响,另外,也从一个侧面体现了汽车服务门店的需求和竞争确处于十分激烈的状态。而对于像绵阳、乐山这样的二三线城市来说,汽车消费量上升速度远高于限购限牌的一线城市,随着汽车保有量的上升,车主对服务门店的需求不断上升,而服务门店的数据在未来几年内仍然会上升。

    二三线城市门店规模小,大的连锁品牌渠道下沉不够

    当然,在这两个城市,汽车服务门店规模还比较小,以80平方米以内的大小10人以下经营为主,能够认得出品牌的连锁店非常少,而能在门头上写到“连锁企业”的也多是在本地拥有两到三家服务门店的店主,极少出现在一线城市中常见的诸如赛浪、小拇指、好快省这样的品牌连锁企业。其实,在小编看来,随着二三线城市汽车服务需求的上升,车主对于大品牌的需求也会增加,当地一些小的连锁店主显然已经意识到品牌的效应,但是因为资金约束做到大型服务连锁的可能性很低,而我们耳熟能详的大型汽车服务连锁品牌在这样的城市机会非常大!

    服务门店仍然有集群效应,连锁企业应打破集群

    也许是传统汽配城模式遗留下来的习惯,汽车服务店一般也会有集群效应。在二三线城市,这种集群效应依然存在。修理厂、快修店的选址一般不会集群,考虑到互相竞争的关系,而大多数可以集群在一块儿的服务门店以能够互补的项目为主,比如做汽车美容的和汽车维修和保养、汽车改装的集群,甚至可能促进彼此的盈利。但是在新的环境下,集群并不是唯一的出路。小编认为,随着车主年轻化的趋势,这个群体会更加注重服务的专业化、便捷化以及个人感受度,假如给车做个保养,改装必须去到偏远的地方,似乎并不会是件愉快的事。而对于大型连锁品牌来说,为车主提供便捷服务是提高竞争力最为关键的地方,也是其打破传统集群效应的重点。 

    谈到为车主提供便捷服务,慧聪网此次百城万店活动的战略合作“51车宝”作为一款专门为车主及汽车服务终端门店服务的手机APP,正是基于打造便捷化的汽车服务体系而创建。51车宝将终端门店信息显示于平台页面,让有需求的车主通过这个平台找到任何一个符合需求的门店,并导航到店,实现点对点的精准对接,对于每一位车主来说,都是极其便捷的。对于门店来说,线上的导流无疑也成为其提高门店客流量及盈利能力的有力武器。而所有这些门店数据,正是通过“百城万店”这样一个实地走访活动累积而来的,没错,“万”仅仅只是个开始!

    西南地区,下一站,成都!

责任编辑:梅琴

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