特斯拉:销量越大亏损越多成魔咒

http://www.auto.hc360.com2016年02月17日14:05 来源:《新闻晨报》T|T

    销量增长接近翻倍,甚至一车难求,几乎所有的车商都在加班加点研发新能源汽车,大部分省市已出台了补贴和扶持政策,刚刚过去的2015年传统车市持续低迷,而新能源汽车则一路飘红,不过,在新能源汽车车商兴奋之余,特斯拉或许在流泪,或许在思考,为什么没能在风口上飞起来?

    2月中旬,特斯拉公布了2015年第四季度及全年财报显示,特斯拉第四季度营收为17.5亿美元,同比增长59%,净亏损为3.21亿美元,与去年同期的净亏损1.08亿美元明显扩大。中国市场也远远没有达到之前预测的10000台的目标。

    特斯拉与中国环境“不搭”

    特斯拉全年业绩依然没有摆脱销量越大,亏损越多的魔咒。2015年特斯拉全年营收为52.9亿美元,同比增长47%。由于开支巨大,特斯拉公司依旧亏损严重。2015财年净亏损为8.89亿美元,高于2014财年的2.94亿美元。特斯拉表示,独有的生产研发模式导致了这种状况,如果按照传统车企的运营规律,特斯拉销售规模越大,盈利状况本应越好。特斯拉去年总共销售了50580辆电动汽车,其中,ModelS在美国的全年销量为25202辆,同比增长51.01%。

    在中国市场,特斯拉同样度过一个与喜气洋洋的大环境不搭的2015年。2015年前9个月,特斯拉在中国销售了3025台电动汽车,离2014年定下的目标1万辆相差很远。业绩不佳迫使马斯克下调了中国的销售目标:今年特斯拉计划在中国销售5000辆汽车。

    中国新能源汽车热,特斯拉却冷得很,对于中国同行,特斯拉CEO马斯克充满“羡慕、嫉妒、恨”。“实际上,特斯拉汽车在中国面临的障碍比世界上其它地方要大得多。”马斯克表示,在中国大陆的表现还是相当好的,但是我们要缴纳很高的关税,无法获得地方激励。马斯克还说,特斯拉正在寻找办法在中国制造汽车,今年年中时可能就会公布合作合伙和建厂地点。马斯克预计,今年特斯拉在全球能实现盈利。理由是特斯拉的规模将极速扩大,计划全球销量提高60%至80%,这将极大分摊投入成本。

特斯拉:销量越大亏损越多成魔咒

    要翻身2016年很关键

    马斯克说来简单,2016年特斯拉要翻身并不简单。

    近日,马斯克祭出了第一招,提高售后服务的价格,这个有点学习中国车商的味道。特斯拉近期上调了车辆保养套餐的价格。此外,根据该公司的最新售后政策,特斯拉车主在卖掉自己的汽车时,不得随车转让延保和预付费保养套餐。未来,特斯拉车主在卖车时只能选择取消保养套餐,或是按比例退款。此前,只要花100美元,特斯拉车主即可将延保和保养套餐转让给二手车买家。

    与此同时,特斯拉上调了保养套餐的价格。特斯拉建议,ModelS和ModelX的保养周期为每年或每1.25万英里(约合20117公里)。此前,特斯拉车主可以预付费购买多年保养套餐,价格为4年1900美元或8年3800美元。目前,这一价格上调至4年2100美元或8年4000美元。多年保养套餐中也将不再提供免费的四轮定位服务。

    特斯拉另一个大招是期待已久的廉价车型Model3,这款车将使特斯拉的价格接近对折,直接竞争对手是宝马3,这款车今年就要开卖,不过拿到车要到2017年。

    据特斯拉透露,Model3将于3月31日发布,当日需在特斯拉的实体店进行预订,4月1日起即可在网上进行预订,定金为1000美元(约合人民币6533元左右),按照计划,Model3将在2017年正式交付给预订用户。如果能把预订计算到销量里面,2016年特斯拉销量大增一点都不难。

    马斯克透露,Model3约为35000美元(约合228641元人民币),如果没有实现国产化,国内售价可能还要超过这个数,这是特斯拉未来几年规模化扩张的最大筹码。

责任编辑:梅琴

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