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奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

http://www.auto.hc360.com2016年01月12日10:51 来源:搜狐汽车T|T

    【慧聪后市场与汽车网讯】在地球的另一端,2016年北美国际车展、当地时间9点35分,梅赛德斯-奔驰全球首发了全新一代E级(W213)轿车。这款新车全面采用了由S级(W222)开创的奔驰家族设计语言;基于最新的MRA前置后驱模块化平台打造,相较其前任车型改变可谓是脱胎换骨。身为德系造车领域的领军企业,奔驰似乎总能领先于对手推出极具竞争力的产品,那么全新奔驰E究竟有多"新"呢?请往下看!

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

    如果说C级仅仅是在外观方面达到了与S级神似的话,那么全新E级则是将这种神似带入了车内;换句话说,以全新E级的气场,即使是直接冒充S级也有着相当的底气。

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

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奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

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    立标版有着更像S级的势头

    相信在首次看到全新一代E级时,多数人都会有一样的感觉,那就是这款新车与已经上市的S级和C级相似度太高了。家族化设计的全面贯彻让区分这一代奔驰车成了一大难题。不过百叶窗式(立标)前脸版本的全新E级在气势上已经不输S级,与之搭配的多辐条轮圈更是实现了锦上添花的效果,这绝对算是个进步。

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

    相较而言,双横幅式(大标)前脸版本对买家的吸引力可能会稍弱一些,毕竟就算是行家,在第一眼也很难看出其与C级的区别。表面光滑的车标内隐藏着驾驶辅助系统的传感器。在这里可以与大家分享一下快速分辨全新E级的窍门,全LED头灯组内置了3条柔美的灯带,这一点与C级和S级都截然不同;而这样的灯腔设计也算是向老款E级经典的"四眼灯"致敬。

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

    力量感十足的双腰线设计我们已经在奔驰现售车型上见过不少,E400车型采用的AMGLine样式套件与普通的双横幅式(大标)前脸的E级也有一定区别。尺寸方面,标准轴距版本的全新E级车长达到了4923mm,相比现款标轴增长了43mm,而全新E级2939mm的轴距相比现款更是增长了65mm之多,虽然在国内这也就是长轴距版C级的水平。考究的车身线条加上平滑的曲面过渡共同造就了0.23Cd的超低风阻系数,其实奔驰E级的历代车型都能在降低风阻方面做到同时代的标杆水平,所以在W213上这一点也只能算是延续了优良传统。

奔驰全球首发全新一代E级(W213)轿车

    与C级和S级不同,全新E级的车尾看上去要更硬朗一些,这主要得益于尾灯上方折角的处理;个人觉得这样的设计方式更加符合其行政级轿车的定位。遍布保险杠的雷达探头暗示了这台车还将提供自动泊车系统。从第一印象来看,全新E级相比现款车型已经做到了完胜。新车型的改变之处相信仅仅用更大更豪华已经不足以概括了。

责任编辑:王威

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