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国外没人买的车,换个车标坑国人?

http://www.auto.hc360.com2015年10月10日16:10 来源:车品测评T|T

    国外卖不掉,就到国内来坑过人?实在看不懂,别克怎么想的,跟韩国大宇杠上了吗?

    雪弗兰科鲁兹——韩国大宇Lacetti

国外没人买的车,换个车标坑国人?

国外没人买的车,换个车标坑国人?

    国内的神车雪弗兰科鲁兹原本就是韩国大宇汽车的第二代的大宇Lacetti换标版本。没想到这款原本的韩国车在韩国滞销卖不掉,可是在中国经常是获得月销量冠亚军的

    别克HRV——又是韩国大宇Lacetti  

国外没人买的车,换个车标坑国人?

国外没人买的车,换个车标坑国人?

    又是大宇Lacetti在韩国几乎没有市场,销量是几乎不值一提的,而别克HRV就是基于大宇Lacetti衍生的车款,就换了个车标,内饰和动力系统基本没有变,然后座位一款中国车市起步价10万的运动化轿车

    别克凯越——还是韩国大宇Lacetti   

国外没人买的车,换个车标坑国人?

国外没人买的车,换个车标坑国人?

    大宇Lacetti换个别克的车标,于是变成了曾在国内月销量超2万的热门紧凑型轿车——别克凯越,大宇汽车曾经数次破产,是他们的大宇Lacetti车型在中国的换标(别克凯越)销售成功,转危为安,成为一代神车..

    韩国的大宇Lacetti是大宇汽车公司全新的J200平台上的新车产品,2004年投产,而大宇汽车同时也是美国通用汽车旗下的子品牌...

    大宇Lacetti于2004年2月在欧洲上市,可是他却在竞争越来越激烈的紧凑型轿车市场中不低世界汽车王者的大众和丰田,于是2004年10月20日,通用别克汽车看到了国内的汽车市场发展很快,于是就把第一代的大宇Lacetti换个别克的车标:同时换了个名字:凯越的名称在中国上市。没想到一炮而红,曾经是当年的中国车市的销量冠军,可以这么说,别克通过凯越这款车才在中国站住了脚跟。

    别克君威GS——欧宝InsigniaOPC  

国外没人买的车,换个车标坑国人?

国外没人买的车,换个车标坑国人?

    换个车标就可以让一款失败的车型死灰复燃,别克君威GS连内饰的设计是一点都没换,就卖到中国成为一款国内首家26万起的高端轿跑车,而细细看这欧宝Insigniaopc,为什么就在主战场的欧美日那么失败呢?

    这么多年别克在中国出了这么多车型,没几款是自己研发制造的,都是克隆来的。拿来主义也可以,但是有点坑爹啊。国外卖不出去肯定有原因的,为什么还要拿到国内来卖呢?

责任编辑:梅琴

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