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电商巨头纷纷走向线下 优车诚品打通O2O

http://www.auto.hc360.com2015年08月18日11:46 来源:慧聪汽车网T|T

  8月10日,一则重磅消息快速引爆网络,阿里和苏宁再次成为搜索次数最多的关键词。阿里集团与苏宁云商达成换股协议,阿里集团投资283亿元参与苏宁云商非公开发行,成苏宁云商第二大股东,苏宁云商出资140亿认购不超过2780万股的阿里新发行股份。

  阿里入股苏宁,无疑是基于战略布局考量进行的动作,众所周知,阿里拥有全国最高的电商流量资源,但是对线下资源的掌控阿里可以说是一片空白,这样,阿里在做B2C时,就可能遇到线下瓶颈,比如售后服务、商品物流等,通过合作,阿里可以在很大程度上弥补以往的不足,对降低成本、提高客户购物体验都会有不小的帮助。

  但在小编看来,阿里的收购只能算是线下介入,因为他毕竟不是苏宁的最大股东,还没有绝对的话语权,换句话说,O2O模式并不完全,阿里肯定也想做独立的线下服务,但能否竞争得过已经形成规模的行业巨无霸,阿里自己估计也不敢轻下定论。

  什么样的O2O模式才算是完全的呢?

  小编认为,近一时期做得风声水起、小有名气的优车诚品就算是一家完全的线上线下结合的O2O+B2C平台。

  优车诚品的服务以二手车交易为主,二手车产品的特殊性决定了线上线下的服务分配。线上主要负责商品信息发布和采集,为客户提供二手车资源的车型、价格、图片、行驶里程、排量等信息,以便客户选购。同时将搜集到的客户购买、出售信息回馈到实体店的客服,由线下客服完成驾驶体验、定价、车辆检测、交易等服务,线上和线下整个服务过程都是优车诚品独自操作,形成闭合链条,不受其他商家干扰,每个环节都有完全话语权。

  优车诚品最大的特点是平台上所有展示车车辆均经过YQC 798项检验合格并成功交易后,优车诚品与上游卖家不再有任何相互的服务关系,优车诚品对已成交的二手车负全责,后期发现的质量问题引起的损失,产品修理、商品保修支出等,都由优车承担,上游卖家不再承担售后义务。这样做的好处是,不会出现连带责任问题,客户买到二手车后,一旦发现质量问题,那责任人只有优车,没有推诿的理由,优车的目的就是要打消顾客对售后服务的顾虑。

  阿里入股也会考虑客服这一块,但是阿里是以第二股东身份参与苏宁云商线下活动的,肯定不会有独立的线下服务做的完善。也许苏宁不愿意全卖,也许阿里不敢冒那样的风险,但谁也不能保证将来国内不会出现一家完全独立的闭合O2O巨头,也许就是优车诚品。

责任编辑:韩旭

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