【今日慧脱】本田CRV轮胎速度等同3万“小面”

http://www.auto.hc360.com2015年08月14日07:01 来源:慧聪汽车网T|T

01.【曝光】本田CRV被曝轮胎速度级别竟只等同3万元小面包车!你敢信?

    近日,相关媒体关于轮胎速 度级别的调查显示,本田CR-V配备的轮胎速度级别竟然和3万多元的小面包车一样,相比国际通行 标准低了三个级别。 作为仅次于发动机、变速箱、车身底盘的高成本部件,轮胎一直是汽车厂家想 方设法减配的重灾区,而且减配手法花样翻新,从最早降低轮胎品牌档次,到如今不降品牌降型号 ,再到降低轮胎速度级别,减配手法越来越隐蔽.[全文]

    慧评: 市场越大竞争越大,质量相当的情况下,现在拼的是营销新思维与品牌综合实力·

02.【分析】竞争趋向“白热化” 国内汽车空气滤清器市场分析

    你巨大的滤清器市场吸引了众多生产企业的关注,大大小小的滤清 器企业如雨后春笋般涌现出来,目前,滤清器生产企业达1000多家,特别是国外滤清器 巨头也纷纷在华跑马圈地,使滤清器行业竞争日益激烈,形成了自主品牌企业与合资企 业对阵、自主品牌百舸争流的竞争局面。 [全文]

    慧评: 市场越大竞争越大,质量相当的情况下,现在拼的是营销新思维与品牌综合实力·

03.【O2O神话】互联网资本进场 二手车O2O模式成型

    近两年二手车行业的融资总额接近10亿美金。从卖家到买家过程中,C2B拍卖、B2C卖场、C2C寄售等多个模式百花齐放,商业逻辑的诠释亦是精彩纷呈。这些互联网平台都在讲“生态圈”,那么这么长的产业链,哪个交易节点才能真正撬动“生态圈”呢?[全文]

    慧评:互联网资本进场最大的积极意义,就是确立了二手车O2O的市场交易模型。

04.【终端】互联网模式 汽车服务企业如何玩转营销?

    很多汽车服务企业老板认为,市场营销是大企业的事,汽修厂或汽车美容店只要把活干好,坐等客户上门就可以了。因为有这样的思想意识存在,造成很多汽车服务企业经营陷入困境,出现亏损。其实,营销无处不在,卖瓜大妈都知道竖个牌子写上“甜过初恋”,你呢? [全文]

    慧评:怎么把梳子卖给和尚,拼的正是营销能力,在汽车服务行业,你的梳子卖掉了吗?

05.【并购】480亿美元!2015年汽车零部件收购迎高潮!

    2014年,全球汽车零部件兼并收购总交易额为140亿美元,根据普华永道日前发布的预测,2015年全球汽车零部件兼并收购交易额或创下480亿美元新高,几乎是去年同期的3倍以上。2015年全球汽车零部件领域的兼并收购向着大规模方向发展,虽然总交易次数可能从2014年的217起下降为201起,但由于5亿美元以上的大型交易明显增多,总交易额可能创480亿美元新纪录。  [全文]

    慧评:价格战始终是不能从根源上解决问题,拼的还是服务和用户体验,4S店并非穷途末路,所以O2O企业永远不要试图用烧钱来拖垮4S店。

06.【市场观察】原装导航需求下滑 丰田与电装终止合约

    由于市场对于原装导航系统的需求 降低,丰田汽车计划不再从电装采购该产品。丰田目前向电装、爱信精机、松下、先锋公司以及富士通天采购导航系统,在工厂或经销商处 进行安装。有数据显示,去年日本导航系统交运量为545万件,已经连续第二年下滑。海外市场的销量同样很低,车主越来越倾向于选择价格 较低的后装设备或者使用智能手机的导航App。[全 文]

    慧评: 丰田从1987年开始为其部分车型配备导航系统,电装就是从那时起成为该 公司核心供应商之一。不过目前60%至70%的日本汽车中已经本身安装有导航装置,市场潜力并不大。

07.【车联网】管道通则车联网通 汽车智能化的正确“姿势”

    单从管道的角度分析,目前三大运营商的网络覆盖情况可以满足车联网用户的需求吗?三大运营商在开卡、资费等各个环节有没有针对车联网的特殊情况推出成熟的服务体系?答案都是否定的。[全文]

   慧评:网络都没有,何来联网之说?所以,三大运营商作为网络市场寡头,明显市场敏感度落后,怪你们咯。

责任编辑:韩旭

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