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汽车电商:新车难啃 二手车平行车崛起

http://www.auto.hc360.com2015年08月06日10:50 来源:腾讯汽车作者:相欣T|T

    作为很难被电商撬动的线下领域,汽车销售的触网过程多年来一直颇为缓慢。不过,如果说从前的汽车电商仅停留在品牌营销和收集潜在客户的阶段,那么随着BAT巨头和58赶集等互联网公司的纷纷入局,汽车电商正逐渐打开局面成为炙手可热的创业领域。

    二手车交易平台人人车宣布获得腾讯领投的8500万美元C轮融资,C2C交易模式逐渐被市场和资本方认可,而此前,车易拍、优信拍等创业公司也开始向消费者端转移,二手车买家争夺站已经打响。

    除了二手车电商,国内平行进口车市场也在快速火热起来。在“买好车”宣布完成亿元融资后,另一家企业海淘车网网日前也宣布获数千万美元融资,估值达2亿美元。

    相对于二手车和平行车,新车电商的发展则依然不那么顺利。“主要原因在于,网络交易平台很难打破原有4S店的销售体系。”人人车副总裁杜希勇接受腾讯科技专访时表示。

    但总的来看,腾讯投资了易车、人人车,百度投资了优信,阿里将二手车交易平台与本地汽车服务业务进行整合,成立阿里汽车事业群;除了BAT三巨头之外,58同城和赶集等在发力二手车业务,更多创业公司也涌入汽车电商领域,市场真正爆发或已为时不远。

    新车电商:难啃的硬骨头

    目前市场上的新车电商模式主要有两大类,一类是品牌电商,即汽车品牌自己做,但存在和传统渠道左右互博的问题;另一类是平台电商,易车、天猫、汽车之家、京东等平台都有涉足。

    由于种种原因,新车销售电商发展还相对缓慢,成为“难啃的硬骨头”。

    杜希勇对腾讯科技解释,对于汽车厂商来说,绝大多数的新车销量都由4S店来承担,网上的交易平台的新车资源非常难搞定,尤其是畅销车型,因此也很难打破汽车传统销售体系。

    尽管如此,新车电商领域亦多有尝试。

    去年,易车内部拆分了两支新团队去做电商化平台“易车商城”和“惠买车”,分别对接汽车厂商和经销商的营销需求。当时,在谈到两个平台的实际运营情况时,易车总裁邵京宁曾表示,当前电商化的销售仍然是消费养成、模式积累的阶段,“销售数据还不稳定,没有对外披露的意义”。

    邵京宁坦言,汽车电商很难发挥真正优势,经销商的专卖地位是法律赋予的,电商实际上是反传统渠道,而厂商和经销商是相互依存的关系,对汽车电商兴趣不大。

责任编辑:张新颖