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提升音质--诠释音乐“钢筋水泥”门板制成之路

http://www.auto.hc360.com2015年07月08日18:25 来源:慧聪汽车网T|T

    经济的迅速发展,汽车的快速普及,越来越多的人拥有一辆汽车。汽车已经渐渐融入我们的日常生活中,它与车主的生活息息相关。与此同时车主们对于车辆的要求也不断升级,对于那些追求还原汽车音响音质效果的同时提高驾驶舒适度.来说,汽车隔音是必然的选择,而专业的汽车隔音仍然有一定的门槛。一是产品门槛,环保健康的品牌隔音产品,隔音性能优良,出来的隔音效果显著。其次是施工技术的门槛,同样的产品,为什么不同的店家施工,会产生不一样的隔音效果,原因就在于施工专业程度不一样。

    今天为大家带来IASCA培训中心把门板制作成"钢筋水泥"过程

    施工材料:

    音频增强器

    A.安装于汽车之车门内侧及外侧上,藉以增强车门的刚性及强度.有效率性的降低谐振.

    B.配合环保隔音采用丁基胶加工处理之隔音材料能更有效的提升车厢之宁静度及提升车内

    音响之表现.

    C.把任何安装在车门上的喇叭单元之频率与动态,更有效准确的发挥出来

    D.提升任何安装在车门上的喇叭单元之线性冲程动作.能更清晰的听到音乐中之微细节,瞬间爆发力及控制力.

    密室扩散板

    A.能够有效率且均匀的把音源扩散出去.

    B.有95%的汽车喇叭,都是安装在车门上,喇叭后部(磁铁部分)距离车身往往只有3寸至6寸不到.在此不利环境下,喇叭声盒背后所发出之音源就会直接投射到车身,然后再直接反射至喇叭的音盆上!此物理现象直接造成喇叭音源失真.并且劣化音质.

    C.在车门内侧安装一片密室音源扩散板,然后再喇叭磁铁上再加装一片,就能有效的把音源扩散到整个车门内.从而有效的利用车门成为喇叭的发音箱体,提升音乐的全面发挥与表现.

    D.密室音源扩散板若配合音频增强器,再加上环保隔音材料,不但能减少车门谐振与噪音,还能够立竿见影的还原及提升车内音响的全面发挥与表现.

    顶级隔音王:

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    采用最先进的约束性阻尼减振技术,以100%丁基橡胶为基层,外覆独有的经过耐磨耐腐蚀镀膜技术处理的铝箔,高度稳定不易氧化,具有优异的隔音、减振、隔热、防驻波、防锈、钣金强化性能,能良好适应任何恶劣行车环境。

    门板隔音

    门板的噪音主要是由于门板钣金部件面积比较大,容易产生钣金共振属于中频噪音,隔音工程对于中频噪音的屏蔽效果比较明显,一定程度上会提高了驾驶舒适程度,开门关门的厚重感明显感受到有豪华车的感觉,音响系统明显清晰了,中低音饱满了。

    门板第一层音频增强器——降低谐振,提升线性冲程动作与音频控制力

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    门板第二层顶级隔音王——隔音、减振、隔热、防驻波(门板钢筋水泥制成之路二)

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    门板第三层顶音频增强器——进一步降低谐振,提升线性冲程动作与音频控制力.(门板钢筋水泥制成之路三)

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    IASCA傅总亲自指导施工

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    前门板的双层隔音工程有效提高门板的密闭性

    门板一般做的是双层隔音,用第一层止震板贴在门板的内层钣金上,提高门板的刚性,抑制门板钣金由于共振产生的噪音。在门板的外层钣金上再贴一层止震板,提高门板的密封性,使门板形成一个类似于音箱的空间,而前声场的中低音或者低音喇叭大都安装在门板上,这将有利于喇叭的发挥,从而提高整个音响系统的音响效果。

    门板第四层顶级隔音王——进一步隔音、减振、隔热、防驻波(门板钢筋水泥制成之路四)

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    追求更完美音质

    密室音源扩散板——提升车内音响的全面发挥与表现.

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    6.5寸中音

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    12寸低音

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    以上为IASCA培训中心两门隔音制成真正"钢筋水泥"全过程

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    IASCA学员合照

责任编辑:郭庆超

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