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雷诺科雷傲失宠 陈国章“复兴大计”堪忧

http://www.auto.hc360.com2013年03月06日08:53雅虎汽车

    一项短期促销政策能改变雷诺科雷傲失宠的命运吗?日前,雷诺中国向中国网汽车记者提供的信息显示,该公司对2013年3月1日至2013年4月30日期间,购买任意一款雷诺车型的车主,提供发动机总成和变速箱总成质保期延长至5年或12万公里的优惠政策,并称这一政策“彰显了雷诺中国对消费者的“心”诚意”。

    “延保优惠只是阶段性的促销,未来是否会成为长期政策目前还不确定”雷诺中国公关部人士回答中国网记者时如是表示。这家公司希冀通过延长质保来赢得更多顾客,却不肯将优惠措施固定下来变成长期政策,他们似乎认为两个月的短期延保可以改善雷诺目前的销售状况,其主力车型科雷傲2012年的销量并不尽如人意,25093辆的海关进口数据比2011年同期下降了近800辆。

    尽管如此,雷诺官方仍旧宣称2012年在华销量同比增长了22.4%,远高于行业平均增速,这种片面截取数据的游戏可能误导中国消费者。

    由于风朗、纬度等多款轿车销售不利,SUV科雷傲成为雷诺在华唯一可以倚重的车型,在雷诺中国2012年29,724辆的全年销量中,紧凑级SUV科雷傲占去了超过90%的份额。而乘联会发布的数据显示,2012年中国SUV细分市场增长了约25%,销量份额基本由SUV构成的雷诺中国增幅只有22.4%,这样的成绩不仅让雷诺落后于整个市场的脚步,也使得该公司年销售4万辆的目标落空。增幅放缓或许才是雷诺自2012年下半年起接连祭出优惠延保的原因。

    雷诺中国在2013年的市场前景并不乐观,处于生命周期末尾的科雷傲将面临来自竞争对手更加强烈的压力,自2013年年初起,福特翼虎、斯柯达YETI(车型配置图片报价)、新款RAV4、国产马自达CX5等新车型会陆续上市,即便是以往专注于低价位区间的自主品牌企业也在谋划着更加高端的SUV产品,长城H8、吉利EX8、比亚迪S7.......科雷傲所在的细分市场强手如云。

    丰富的产品线、精准的市场定位,生产符合中国消费者偏好的产品,这是中国一线成功车企的共有特征,然而在这些方面,雷诺做的都不够出色。

    雷诺大中华(车型配置图片报价)区执行总裁陈国章认为,雷诺在中国定位应该是“休闲奢华”,但中国的消费者很少会将“奢华”与“雷诺”联系起来,休闲奢华的定位更像是一种对豪华定位信心不足的欲盖弥彰。在2012年,雷诺中国引入了C级旗舰轿车塔利斯曼,这款车的年海关进口量仅为511辆。中国消费者认为轿车象征身份地位的观念根深蒂固,在品牌力明显不足的情况下引入一款40万左右价位的车型,塔里斯曼很难被买家所接受。

    事实上,雷诺中国所宣称的高贵法国血统也并不纯正,其在华销售的全部车型大部分生产于韩国三星雷诺的釜山工厂,更加糟糕的是,由于雷诺与日产的关系,部分中国消费者视雷诺为日产车型,这种认知与陈国章的“休闲奢华”自我定位差之甚远。

    就近利用中国市场,避免韩国工厂的产能闲置,尽管雷诺在中国卖出了2.9万辆的最好成绩,但中国市场在雷诺全球布局中依旧只是一个可有可无的小角色。在欧洲市场萎靡不振的情况下,雷诺2012年在全球销量下滑到了255万辆,中国市场的数据不足全球数据的一个零头。

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