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本田CRV“外八字” 后轮劈胯磨损轮胎引争议

http://www.auto.hc360.com2011年10月11日15:22慧聪汽车网

    牡丹江市的孙先生2005年花20多万元购买了一辆05款本田CRV汽车,而本应享受出行便捷和驾驶乐趣的他却没少为这辆车添堵。原来,该车的后轮经常发生“外八字”的情况,严重时导致两后轮内侧磨损,不得不频繁更换轮胎。对此情况,此款车的4S店及厂家均承认车存在设计缺陷,4S店称维修需花费千余元换零件,而厂家技术人员则称需更换组件解决,价格近万元。这令孙先生左右为难,同时他质疑,既然此款车设计有缺陷,为何不召回?又凭什么要求消费者自掏腰包解决?对此,律师表示,汽车维权的费用不是个人能够承受得起的。从某种方面说,诉讼成本过高也成了消费者维权的最大障碍。

    孙先生告诉记者,这辆车买了6年,才开了不到8万公里,但是已经换七八副轮胎了。购买以后他一直正常驾驶,但每过一段时间就要更换一副轮胎,而且总是后轮磨损比较严重,他只能将就着开或者干脆停车库里不开了。去年夏天,一次偶然的机会孙先生发现车后轮“外八字”很严重,于是将车开往牡丹江一家修配厂做四轮定位。“当时汽修师傅检测后告诉我后轮胎倾角超标的太多了,定位解决不了,需要维修。否则肯定发生磨损轮胎的情况,但什么原因造成倾角过大他也不清楚。”于是,孙先生将车开到了牡丹江本田4S店。

    4S店工作人员检测后告诉孙先生,05款车有设计缺陷,倾角支臂不可调,更换一个可调节的就能解决了,费用大概1000多元。孙先生当即表示既然是设计缺陷凭什么要消费者自己掏腰包解决?随后,他将此情况投诉至东风本田总公司,客服人员承认05款CRV确实存在这一缺陷,但在07年时曾经召回并进行过改进,如果孙先生的车仍出现这样的情况,可以向当地4S店说明召回情况,再做协商。孙先生表示07年召回时只是更换了车的减震器,而更换后自己的车仍有磨胎的情况发生。

    随后,他要求4S店给出合理解释并免费更换可调节式倾角支臂,但双方始终未达成一致意见。

    今年2月21日,4S店联系孙先生,表示厂家的维修技师专程到牡丹江为他调试汽车,孙先生立即赶到店内。“当天维修技师给出的意见是让我更换后悬挂总成,价格近万元。我一听就有些生气了,对他说当初4S店的人建议我更换可调节倾角支臂。对方说那是技术人员的失误,以后将加强培训。”面对厂家技师的答复,孙先生又问如果更换了后悬挂总成,本田公司能否出具书面证明保证不再出现同类原因导致轮胎磨损。但对方未作回答,双方不欢而散。

    对此孙先生气愤地表示:“如果对方再迟迟给不出合理解释和妥善的解决方法,我只能通过法律途径去解决。”

    记者就孙先生遇到的情况,采访了牡丹江绿地4S店的相关负责人。一位姓佟的经理表示:“此情况公司已经了解,目前也在努力解决这件事情。但是任何一家公司也无法保证车辆在维修后永不再出现同样故障,因为车辆正常使用都会出现零部件的磨损。车辆出现问题,4S店一定会尽最大努力调试,调试不了就维修。”

    记者随后在哈市多家汽配商店了解到,确实有CRV专用的可调节后倾角拉杆出售,价格在千元左右,而一套后悬挂总成价格近万元。

    律师观点:官司难打

    对于像孙先生这样的车主如何通过法律途径维护自己的权益,哈市孟繁旭律师事务所回宝刚律师表述了自己的观点。

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