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车市销售低迷成定局 车商酝酿岁末冲量

http://www.auto.hc360.com2011年10月11日14:51慧聪汽车网

    “十一”长假期间的销售遇冷令京城车市提前感到了寒意,而经销商们也开始因低迷的市场为四季度最后的冲量效果担忧。

    亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)副总经理颜景辉告诉记者,北京新政后第一个黄金周长假,车市人气明显淡于往年,预计北京车市四季度不会有大的突破。各种利空因素使车市增长乏力,销售低迷几成定局。

    据亚市统计数据显示,“十一”假期的前几天亚市每日的客流约在2000人上下,后期人气增高,客流达到每日近5000人,虽然较平时的周六、日有20%-30%的增加,但亚市7天长假累计交易量仍比去年同期下降20%。

    除了汽车交易市场的人气下降,不少4S店更是门可罗雀。“‘十一’黄金周的客流与近几年国庆假期相比几乎可以用冷淡来形容。”一位亚市的经销商坦言,原本预测能借黄金周销售“吸金”的计划并未实现,今年汽车销售已经进入尾声,京城经销商提前备战年底冲量已成为无奈的选择。

    经销商促销已乏力

    记者在采访中发现,“十一”期间车市整体虽然仍是“降”字当头,但由于从七八月份开始,经销商们已经放出了最大力度的优惠,因此“十一”期间较大规模的优惠促销活动并不是很多。甚至有些车型因为库存紧张而缩小了优惠额度,且订车周期有所增加。

    在亚市的大厅内,一位销售人员无奈地表示,经销商仍然看重黄金周的销售,但在促销优惠上却已没能力给出更多。此外,大部分经济型车由于受节能惠民补贴政策变化的影响,优惠还缩水了3000元。

    “去年‘十一’期间,1.6升及以下排量的车卖得特别好,平均一天能卖五六辆,但今年的国庆假期总共才卖出十几辆。”亚市一位管理人员告诉记者,今年“十一”期间小排量车型的销量同比减少了三四成。

    来自亚市的数据显示,受节能惠民补贴政策变化影响,1.6升以下经济车型销量“十一”前透支释放,近期车型颜色不全,价格优惠缩小3000元左右,交易量较去年同期下降61.5%。

    “今年国庆假期,刚好赶上补贴收紧,厂商也没有出台更多的优惠措施,明显感觉到销量比往年同期减少。”一位经销商表示,今年假期人流平平,受节能补贴政策收紧的影响较大,很多消费者为了赶搭政策末班车,基本上集中在9月份买车,透支了今年国庆假期的成交量。

    商家促销活动不够给力,消费者自然不买账,“十一”期间记者走访各大汽车交易市场,均没有看到想象中人头攒动的场面。如在东方基业汽车城内,虽然不少经销商都针对节假日搞了一些活动,但消费者的态度显得较为冷淡,各品牌经销店内的顾客也是稀稀落落,丝毫没有节日景象。

    “前两个月接客户的电话还接不过来,而‘十一’期间情况正好相反,我们都是主动出击,给客户打电话邀请他们来店看车,以此来招揽人气,但效果并不明显。”一位4S店销售人员指着大厅内稀少的客流摇了摇头。

    有业内人士表示,今年经销商在9月份就将能给出的优惠给光了,现在又没有了政策补贴,价格自然开始回升,至于个别优惠,无非是开始重视品牌销售,为岁末冲刺备战。

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