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油耗/车价双低 试驾新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240

http://www.auto.hc360.com2011年10月09日10:15慧聪汽车网
    2007年蒙迪欧-致胜在国内横空出世,笔者就对其帅气动感的外形心动不已,可是实际试驾2.3L车型之后,总觉得缺乏那么点激情,有点埋没了致胜出色的底盘和操控性能。好在今年三月厂家及时推出了2011新蒙迪欧-致胜,其中2.0GTDi车型搭载了“2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”黄金动力的最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛?米,实在让人心动不已,赶在“金九银十”的购车旺季,笔者终于全面深入的试驾了新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型,它的表现如何,有哪些优缺点,下文见分晓。

油耗/车价双低 试驾新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240

油耗/车价双低 试驾新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240

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  外观和内饰就不多说了,各位网友看图并知,总的来说,新的外形与致胜的性格更协调了,也更有运动车的范儿;内饰材质和工艺提升明显,比如灰色内饰、虎皮纹木饰面板设计、前排杯架的带卷帘式杯托盖板,全新设计后中央扶手设计,都看起来更有质感。至于外观和内饰总体的喜好,仁者见仁,智者见智!

试驾新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240

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  加速的快与顺畅令人兴奋,积极升挡带来的低油耗让人有些意外的惊喜

  新蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型动力数据估计大家已经知晓,176.5千瓦的最大功率,340牛?米的最大扭矩,从数据看的确是同级最强。实际驾驶感觉,踩下油门后能够感觉到一股源源不断动力上来,第一感觉是动力果然强,有点深不见底。轻踩油门,动力迅即上来,速度表轻易突破100,变速箱的反应也很快捷,而且到60公里每小时的时速,已经自动上到6挡,这个表现让人惊讶,经验告诉我只有动力超强的车型,才敢如此设计档位,当然厂家可能不光考虑加速,肯定还权衡了油耗。后续的体验完全证实了这点,试了多次的百公里加速时间在7秒6、7秒7左右,比厂家公布的8.3秒要快一些,总体感觉与在同级别君威2.0T和迈腾2.0TSI相比并未像数据那样占优势,不过由于新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi发动机低转速扭矩强大,且致胜Powershift双离合变速器积极升挡,发动机转速绝大部分时间在2000转以下,油耗很低,试驾全程的油耗8升上下,令人颇有些不敢相信,这可是A级车的油耗水准啊,因为亲身试驾,眼见为实,且80公里每小时的转速居然可以控制在1700转,笔者对厂家公布的百公里综合工况7.9升深信不疑!能够将加速激情和低油耗平衡得如此好的确给了个人很大的惊喜。此外还有点小惊喜,新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi可以添加93号汽油,适应性很强。

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