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插电的混合动力车 试驾2012款丰田普锐斯(图)

2009/12/31/8:32来源:慧聪汽车网

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    丰田开始为有限的租赁用户提供普锐斯插电式混合动力车。我们也在丰田位于日本的测试场对这款原型车进行了试驾。从本月起,丰田将向美国提供150辆车,这款车将于2011年大规模投放市场,这与雪佛兰Volt上市的时间差不多。

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    普锐斯插电式混合动力车采用的技术与雪佛兰Volt不同。这款车基本上仍是一辆普锐斯,但配备了比普通混合动力车更高容量的电池,你可以通过普通的家用插座为电池充电。这款车完全依赖电力驱动最可以行驶12英里(约合19.3公里),此后它又会变成一辆普通的普锐斯混合动力车,依靠电动机和汽油引擎驱动车轮。而雪佛兰Volt仅利用电动机驱动车辆,在电池电量耗光之后,汽油引擎仅作为发电机为电动机提供电能。

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    普锐斯仅12英里的纯电动行驶距离似乎不够,而Volt在纯电动模式下最长可行驶40英里(约合64公里)。但丰田称,经过调查,绝大多数城市居民每天行驶里程都不到12英里。丰田表示,根据计算,如果所有车辆行驶里程都在12英里范围内,汽油消耗量可以降低60%。

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    普锐斯插电式混合动力车与Volt的不同还有,Volt是一辆完全依靠电力驱动的车型,即便是在电池的电量耗光之后也可发挥全部性能,而普锐斯在电动模式运行时不依赖汽油引擎,因此不能发挥全部性能。事实上,普锐斯插电式混合动力车在电动模式下最时速只有62英里(约合100公里),当达到这一速度时,行驶的安静性给人留下深刻印象。但如果想要更高的速度,只有依赖汽油引擎了(不过汽油引擎的介入比较顺畅)。车辆加速时也一样,轻轻踩下油门踏板,在电池电量耗光之前,汽油引擎不会为车辆提供动力。车辆行驶极为顺畅,其舒适性给人留下深刻印象,你甚至会陶醉于纯电动模式下轻盈的操控和动力平滑的输出。不过在电动模式下,输出功率仅为67马力(雪佛兰Volt为150马力)。在驾驶普锐斯时,你可以让右脚完全休息,只等着电池电量耗光后让汽油引擎自动提供更强动力。

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