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3400万公里极限路试 揭秘新E级轿车测试之路

2009/7/16/10:31 来源:慧聪汽车网

   [慧聪汽车网 ] 实践是检验真理的唯一标准。在汽车领域,不论是消费者还是业内专家,都将梅赛德斯-奔驰旗下车型视为参照物。什么样的车是豪华的、舒适的、安全的、稳定的,感受一下奔驰,你会找到答案。每一款梅赛德斯-奔驰车型的问世都历经过种种考验,甚至于在这款车型诞生之前,梅赛德斯-奔驰数以百计的工程师们已为此付出了5年、甚或10年之久

     日前,梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司对外宣布,2009年7月第九代梅赛德斯-奔驰全新E级轿车将正式登陆中国市场。传承之前八代车型的悠久历史积淀,配备多项全新或升级技术创新,全新E级轿车将以全方位的安全性、出众的舒适性和稳定性,以及卓越的驾驶体验,定义着“全球最佳行政座驾”的巅峰品质。事实上,在梅赛德斯-奔驰E级轿车60多年的发展史中,每一代车型获得的成功与荣耀,同样离不开研发人员持之以恒的实践测试,全新E级轿车自然也不例外。早在2005年之前,当人们还沉迷于E级轿车经典的圆形双大灯设计之时,梅赛德斯-奔驰的工程师们已经踏上了第九代E级轿车的研发之路。

测试

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  梦想照进现实,虚拟亦真实

    2005年,距离第八代E级轿车上市仅过去3年时间,但在这年中,已有400辆全新E级轿车的原型车悄然开始了实地路试。而早在这之前,梅赛德斯-奔驰的工程师们更已率先完成了第九代E级轿车的计算机模拟测试。

    据戴姆勒股份有限公司董事会成员,集团研发负责人托马斯•韦伯博士介绍,计算机模拟测试可以帮助工程师在全新E级轿车开始研发设计之初,即完善并确立下车型的核心优势,也为之后进行的路试提供了理想的数据支持。

    梅赛德斯-奔驰的工程师们首先将有关全新一代E级轿车的数据,包括车身尺寸、减震特性等参数整合到模拟原型车中。一旦计算机模型全部准备完毕,这台模拟原型车就如同一辆真实的汽车一样,可以上路了。随后,工程师们将开始一系列模拟测试和调整,这些测试涉及车辆使用中的每项细节,从而保证车型理念的研发正确性。

    全新E级轿车的计算机模拟测试不仅包括了碰撞安全、驾乘人员保护等安全性测试,同时还有驾驶舒适性、操控性、行驶风噪、动力系统以及空调系统等车辆空气动力学和人体工程学测试。这些项目尽管只是借助计算机完成的虚拟测试,但是却具有极高的参考价值,为日后的路试奠定了科学可信的基础。

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