部委协会“七出”政策救死扶伤中国汽车业

    全球汽车产业的危机已经引起各国政府的关注。美国新当选总统奥巴马表示，救助汽车行业是政府过渡时期工作的重中之重；而中国政府也不例外，其救市力度之大无与伦比。无论是作为政策制定者的工信部、发改委等汽车主管部门，还是中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会等权威机构，都对汽车救市各施奇招。在短短一个月左右的时间里，燃油税在14年后终于破冰，国内油价也顺应国际潮流而降，新能源车财政补贴开始启动；而减免汽车购置税的方案也正在讨论之中……利好政策不断。

    工信部：汽车产业振兴规划酝酿政策“组合拳”

    在由工信部装备工业司召集的国内汽车行业重点企业经济运行座谈会上，主管汽车工业的工信部副部长苗圩，与到会的国内15家汽车厂家“一把手”和中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心的专家，共同探讨了在全球经济危机下中国汽车工业所面临的严峻形势，并首次提出了一揽子车市救助方案，该方案全称为“中国汽车产业振兴规划”。

    会后形成的“促进我国汽车工业健康发展的政策措施建议”(讨论提纲)中，主要围绕扩大汽车内需、扩大海外市场、支持自主品牌汽车发展、成品油税费改革、加快汽车更新、严禁出台限制消费和增加企业负担的政策等六个方面共14个要点进行了讨论。

    由工信部牵头制定的“救市”方案，将在两方面作用于汽车产业：即一方面由金融机构向汽车企业提供低息贷款或贴息贷款，为现金流告急的企业紧急“输血”；另一方面则通过提高汽车产品出口退税，降低新车购置税和消费税等税收政策调整，来激励汽车出口和消费。

    商务部：提出七招力促汽车出口

    11月初，在2008中国汽车产业国际论坛上，针对当前中国汽车产业发展的现状和面对的经济形势，商务部机电和科技产业司副司长周世杰提出了8政策措项施和设想，旨在推动汽车出口。紧接着，11月10日，商务部邀请了来自越南、伊朗、埃及、南非等7个国家的有关政府官员、汽车行业协会领导、汽车贸易公司高级代表为中国汽车企业介绍了各自国家汽车市场的政策、法规及认证制度、市场消费需求特征等信息。

    商务部将从以下7个方面推动汽车出口：

    首先，可能会拿出几百个亿来鼓励出口，增加中央外贸发展基金的规模，除了原有的支持方向外，还要拓展它的使用范围，支持一些共性平台的建设，这些共性平台包括信息、检测、培训等。去年至今，商务部已经支持汽车行业搭建了十几个平台，支持了十几家汽车企业。

    其次，支持中小企业“走出去”，相关的认证、培训、参展事宜，现已在执行。

    其三，支持企业的品牌建设。支陆逊说，在这次金融危机中，汽车的品牌的魅力得以彰显，没有品牌就没有出路。商务部会在汽车企业到国外注册、登记，引进国外的技术方面，给予一定的优惠政策。

    其四，商务部将会给予走出去的汽车企业包括信贷方面的资助。

    其五，鼓励企业积极地利用国内外商业银行、保险公司，来化解、降低产品出口的风险。支陆逊表示，商务部的调研发现，很多汽车企业接到了不少订单，但在收取货款方面面临风险，对此，商务部鼓励企业利用国内外商业保险公司，降低这一风险。

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