意大利Pininfarina设计公司将破产重组

    1月2日，意大利都灵传来消息，宾尼法瑞那（Pininfarina），一个耳熟能详的名字，一个创立于上世纪30年代的世界著名汽车设计公司，一个曾为法拉利、马莎拉蒂、通用、福特、沃尔沃、菲亚特、标志、雪铁龙、本田、大宇、现代等众多世界知名汽车企业设计了诸多经典畅销车型的设计界老大，宣布其在本批合约于2011年中止后，将停止签订新合约！还有比这更坏的消息，即将接手这个家族公司的正催迫其出售大部分股份！Pininfarina已经处于破产重组的危及时刻！

这款Spider的设计是宾尼法瑞那与阿尔法?罗密欧已经签好的合约，所以仍将按原计划进行

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    据英国泰晤士报本周五报道，某财团将重组该公司高达8.4亿美元的债务，以帮助它度过濒临破产的危机，但条件是宾尼法瑞那公司出售其50.6%的大股份。刚刚过去的2008年，宾尼法瑞那的股票价值下降了三分之二以上。在此危机时刻，公司发言人宣布，宾尼法瑞那接下来的工作重点将转向电动汽车领域。

    据猜测，宾尼法瑞那的潜在买家可能是一个名为文森特·博洛雷的法国人，他正在和宾尼法瑞那这家意大利公司讨论成立合资公司，生产B0电动车，这个产品预计将于2010年推出，并于2011年上市销售。另外，印度塔塔集团的RatanTata也在此次竞购宾尼法瑞那股份的候选人名单中。宾尼法瑞那家族最后可能将保留控股公司4.5%左右的股份。

    由于此前已签订合约，宾尼法瑞那目前正在为阿尔法·罗密欧Spider、Brera，以及福特福克斯敞篷跑车等车型担纲设计。由于目前糟糕的经济环境下，汽车产品销量在极具下滑，泰晤士报报道称，宾尼法瑞那正与一些汽车制造公司谋求解约，这也是其大型重组计划的一部分。

    国外汽车业界人士认为，宾尼法瑞那未来将很难抹去这次耻辱、翻身再战了。宾尼法瑞那2008年似乎不太顺。在08年8月的时候，当年界51岁的CEO、宾尼法瑞那创立者的直系子孙——安德烈·宾尼法瑞那（AndreaPininfarina），在一场道路交通事故中死亡的时候，宾尼法瑞那就曾经历了一次重大打击。

    建立长期合作一直是宾尼法瑞那追求同客户建立的关系，如同法拉利的合作超过52年，与法国标志的合作长达整整50年。所以，可以想见，此次宾尼法瑞那宣告不再接受2011年以后的合约，承受了多大痛苦！如果，老宾尼法瑞那知道当年他在都灵一手创立的公司，已经从“世界三大汽车设计公司之一”的顶峰跌倒谷底，他会怎样想？

    真的没有想到，享誉世界的“宾尼法瑞那”也未能从本次席卷世界的经济危机中抽身。对于这个有着近80年历史的世界著名汽车设计公司，虽然在新车发布会上太过频繁地听到它的名字，已经快让耳朵磨出了茧，但它作为汽车“美”的见证者，仍在汽车人心中有类似于“普罗旺斯花香”般的浪漫情结。

    中国人对“宾尼法瑞那”也十分熟悉，从1995年，宾尼法瑞那公司开始了同中国汽车企业的合作，哈飞汽车是中国第一家与之合作的公司。现在，宾夕法尼亚公司正在不断扩大其同中国汽车企业的合作，为哈飞、奇瑞、华晨、长丰等汽车企业设计新款汽车产品。最近刚刚上市的就有华晨骏捷Wagon、奇瑞A3、江淮同悦等，“宾尼法瑞那”在某种程度上已经成为不少自主车型的卖点之一。

    公司发言人不失时机地在此刻宣布，宾尼法瑞那接下来的工作重点将转向电动汽车领域。其实早在08年10月份，宾尼法瑞那就已经对外透露了要生产B0全电力车的计划，并在巴黎车展上首次亮相。莫非宾尼法瑞那早就做好了准备“迎接”严酷的经济危机？如果这样，这一切也就不算突然了。随着经济危机的加剧，不知道是否通用遭遇困局只是个先兆，真正的全球汽车行业危机还在后头呢？

    但是家族式的封闭管理或许也是这个公司如今遭遇困境的重要原因，在上任宾尼法瑞那CEO安德烈·宾夕法尼亚遭遇交通事故不幸身亡后，新的接任者仍然是家族成员——死去的前任CEO安德烈的弟弟——保罗·宾尼法瑞那。

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