2008新车全攻略：7款合资车全面解析(图)

    似乎一转眼2008年就即将告别我们而去。回首过去的一年，真的是让人难忘的一年，南方的冰灾，四川的地震，北京奥运会等大事件在国人心中留下了深深的烙印。大家关注的车市也不平静。首先是油价历史性的突破了6元每升，让人对车市前景感到担心。接下来金融危机降临，车市开始走入困顿。国外汽车巨头纷纷沦为破产的边缘。即便如此，发展的脚步还是无法阻挡的。特别是新车，更吸引了渴望有车的国内消费者的重点关注。

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    一、赛拉图欧风

    上市时间：2008年1月16日

    上市方式：合资生产

    指导价格：9.18万－11.68万

赛拉图欧风   点击此处查看全部新闻图片

    在国内与赛拉图同平台的伊兰特已经推出了两厢车型，赛拉图也不甘心落后，随机推出两厢车型－－赛拉图欧风。从外形上来看，两厢赛拉图欧风与三厢车型在前脸上没有什么太大的变化。但从B柱之后，赛拉图欧风略微上翘的屁股使整车看起来有种先前冲的感觉。而从车身尺寸来看，两厢赛拉图欧风除了车长比三厢版短了140mm外，其它包括轴距、最小离地间隙等尺寸参数均完全一样，因此两款赛拉图的车内乘坐空间也是基本相同的。

    赛拉图欧风的内饰设计采用米黄色搭配黑色的内饰颜色，全新设计的中控台，边框增加了金属饰条，在提升整体质感的同时兼顾时尚的设计风格和使用的便利性；设计精巧的按钮布局合理，保证了每个控键都触手可及。筒状的仪表盘设计，简洁时尚且富有运动感。前后舱的空间都相当充足；后排座椅放倒后，后备箱里能放更多的货物。另外，CD、MP3、四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图欧风车上找到。

    严格意义上来说，赛拉图欧风并不是全新的车型，除了外观内饰比三厢略为改进外，包括发动机以及车内空间，欧风都和三厢赛拉图没有任何区别。但在厂家的市场产品线上，欧风推出无疑完善了两厢车型不足的缺陷，也给了更多喜欢高性价比合资韩系车型消费者更全面的选择。借助已有的4S网点所带来的销售配件以及维修便利。赛拉图欧风完全可以利用现有的赛拉图资源加以扩展，这对于厂商和消费者来说无疑都是一种皆大欢喜的选择。随着国力消费者的选择面扩大，随着更多的两厢新车型上市，我们相信赛拉图欧风也只是顺应潮流走出了早就应该迈出的一步。

    东风悦达起亚给欧风定下了全年销售2.5万辆的数字。从08年底来看，这个数字是没有完全实现的。能完成2万辆任务已经很不错了，大部分风头仍然被三厢赛拉图占据。不过借此机会，让两厢车型和本来就畅销的三厢车型并肩作战。增大厂商的竞争砝码。从这点而言，欧风的上市目标已经圆满完成。

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