减轻成本 戴姆勒15年后再度实行缩时工作制

    戴姆勒汽车昨宣布，为应对当前的金融危机和汽车销量的大幅减少，公司从明年1月12日起将在三个月内临时实行缩时工作制（Kurzarbeit），估计涉及的生产一线员工将达到28.000人。公司方面称，是否会延长缩时工作制将视情况而定，这也是公司15年后再度实行缩时工作制。今年11月，戴姆勒汽车的销量年降25%，而Mercedes-Benz品牌的汽车销量降幅甚至达到28%。

    从周一开始，戴姆勒汽车在Sindelfingen地区生产S-Klasse、E-Klasse和C-Klasse轿车的最大老厂将率先实行缩时工作制，而其它工厂实行缩时工作制的谈判正在进行之中。明年该工厂将实行每周四天工作制，部门员工每周将只工作三天。戴姆勒汽车的的工会组织领导人和企业职工委员会主席ErichKlemm表示，采取这个措施是不得已而为之，又无法避免，但这样至少可以至2012年避免公司以经营环境改变为理由进行裁员（betriebsbedingteKündigungen）。此前，戴姆勒汽车已决定将在圣诞节其间关闭流水线四周。

    依据德国劳工法的相关规定，在企业经营出现困难时可以实行缩时工作制来减轻企业的人事成本支出，并且最大限度的避免裁员。从某种意义上说，缩时工作制既是无奈之举也是弹性化的工作时间，其目的旨在企业和员工共同度过难关。但该制度除了有立法加以规范外，主要还是由劳资双方以协商的方式自行约定。

    一般地说，实行缩时工作制也意味着员工收入的相对减少，但仍可以从联邦劳工局获得部分补助，即所谓的“缩时工作制补助”（Kurzarbeitergeld）。但好在戴姆勒汽车员工在收入方面的影响并不是很大，因为根据工资协议，公司有义务向员工支付不低于目前净工资水平的90%。

    不久前，宝马汽车也已决定给慕尼黑老厂的员工延长圣诞假期。而福特公司在科隆的工厂为美国市场生产汽车的流水线也将被关停，欧宝汽车同工会组织有关削减工资的谈判也正在举行。

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