商用MPV柴油双杰：绿色PK性能 阁瑞斯VS瑞风

    国内成品油价格的居高不下、燃油税的开征在即，业界对于新能源的关注日益密切，许多厂家将推出新动力车型提到日程上来。然而，新型动力车的现有销量证明，混合动力、燃料电池和纯电动等新能源车型在目前仍然缺乏市场基础。环保而且性能卓越的柴油发动机成为最可行的选择。

    相比于其他新能源技术，柴油发动机的技术无疑更为可靠和实际。并且在过去的15年，先进柴油机技术在国际上取得了明显进步并获得很大发展。与同排量汽油车相比，高效节能的柴油车不但能节省至少30%的燃油，更加具有动力强、扭矩大的特点。因此，柴油车节油、加速性能好、保养维修方便、配件不宜损坏等先天的优势，使其成为了当前汽车界环保减排新动力车型的市场领头羊，被视为未来很长一段时间内最有效、最现实的新能源解决方案，获得了广泛的应用。

    中高端柴油MPV市场谁主沉浮

    就在国内外厂家纷纷将注意力转向柴油动力之际，国产商务MPV也是先发先至，将柴油动力的作为抢占市场制高点的有力武器。最近，拥有丰田血统的金杯阁瑞斯也推出了柴油版，开始显露峥嵘。在此，小编就将其与现在市场上另一员商用MPV猛将——瑞风穿梭加以对比，希望可以帮助消费者更清晰的选择。

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    发动机的动力性是MPV性能最重要的考量标准。在动力表现方面，2.5排量的金杯阁瑞斯柴油版的扭矩逼平2.8排量的瑞风穿梭。

    瑞风穿梭搭载的是HFC4DA1-2B1发动机。2.8排量发动机的最大功率88kW/3600rpm，最大扭矩240Nm/2000-2200rpm。

    而金杯阁瑞斯柴油版搭载的DK4A柴油发动机，使用了直立式DOHC4气门结构和中央喷射器，通过将喷油器直立于缸孔中心、改良燃烧室形状、采用两种不同形状的独立孔等手段降低涡流偏差，提高燃料油喷雾分布和空气利用率，进而大幅度提高发动机最大功率和最大扭矩。2.5L的排量，最大功率便达到了75/3600kW/rpm，最大扭矩更是达到260/2400N•m/rpm。

    这样的发动机动力性能，不光在柴油MPV中位列榜首，甚至和高端汽油机MPV也可一较高下：3.0L排量的GL8，最大扭矩244/4400N•m/rpm；而3.3L排量的大捷龙最大扭矩也只是278/4000N•m/rpm，和金杯阁瑞斯柴油版相差无几。不过，无论是GL8还是大捷龙，这两款车都是市值30多万元的高端商务MPV。如此看来，金杯阁瑞斯柴油版可以说是远远超于这个价值区间的动力性能了。这一点，相信对于常常需要满载接送商旅客人的用户来说，非常有吸引力。

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