“宇通采集之旅”为客户创造更大价值

    在追求更高、更快、更强的道路上，奥林匹克精神永远没有终点。在追求“为您创造更大价值”的道路上，宇通同样永不止步。一项项新工艺的采用，一个个新技术的产生，是宇通在客户价值赛场上获得的一枚枚宝贵的金牌。

    2008年，宇通耗资两亿元兴建的客车试验中心正在逐步发挥出研发“前沿阵地”的作用。该试验中心是在博士后科研工作站的基础上成立的，主要开展前瞻性的专项试验研究工作。“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目就是宇通最新开展的又一项创造客户价值的“夺金行动”。

    实事求是，因地制车

    中国幅员辽阔，不同地区的地理条件、气候条件、道路条件、车辆运行工况都存在较大差异。如果在产品开发过程中没有充分考虑这些因素，投放市场后的车辆在不同地区就会存在这样或者那样的问题。客户则会报怨说：“我们总是在帮助客车制造企业做试验，成了企业的试验基地。”

    目前在客车行业的产品开发过程中，基本采用经验设计的方式，几乎没有用户实际使用条件的数据。这种“闭门造车”方式的弊端会导致整车匹配很难达到最优，车辆结构对于某些路况显得设计过度造成资源浪费，对于某些路况又显得设计不足容易损坏。为了解决这些问题，宇通客车试验中心的工程师经过研究分析，在客车行业内率先开展了“全国典型道路载荷谱、车辆运行工况数据采集”项目，通过此项目，可以详尽掌握全国典型客车使用条件，为“因地制车”提供依据，也能为客户带去更稳定产品，创造更大运营收益。

    宇通再次成为行业内第一个吃螃蟹的企业，而这个项目的“强大功能”究竟如何得以实现？

    科学就是客户价值

    宇通客车“道路载荷谱、车辆运行工况数据采集系统”主要包括108个通道数字化、模块化、网络化、智能化的数据采集系统；25个加速度传感器；76个应变传感器；2个温度传感器；1个燃油消耗量传感器；1个卫星定位传感器构成，能够在全天候，全路况，全载荷的使用环境条件下，实时测量环境温度、海拔高度、车辆运行速度、油耗值、底盘关键零件受力数据、整车结构受力数据等。这些数据经过软件分析处理后，发送到宇通客车数据库，作为产品开发过程中计算分析、台架试验、道路试验的依据。

    接下来，根据道路载荷谱、车辆运行工况数据，宇通产品开发部门将进行虚拟计算分析，优化整车参数匹配，优化整车结构刚度、强度；根据不同的使用条件，进行传动系统模块化的设计，通过模块的不同组合，可以适应不同的使用条件。试验部门则根据这些数据进行实车台架试验和道路试验。原来在湖北襄樊试验场三万公里可靠性试验需要6个月的时间，在宇通的试验中心道路模拟试验机上只需15天时间就可以达到同样的试验效果，对比可知，这就是执着探索所激活的巨大空间。

    总之，应用道路载荷谱、车辆运行工况试验数据，有助于大大提高客车的燃油经济性、整车安全性以及整车、零部件的寿命和可靠性，并降低整车噪声。

    没有调查就没有发言权

    以客户利益为出发点，深入了解并满足客户需求，为客户创造价值，这是宇通一直加强研发的目的所在，也是其得到各方普遍的认可和尊重之处。

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