福田欧曼·欧康杯卡车大赛：要刺激还是安全

   “下一站，我一定要干掉你！”辛克俊在银川赛场回驻地的大巴车上，“挑衅”地对李文彬说。

    10月12日，“2008年福田欧曼•福康杯全国卡车大赛”圆满在银川落幕，李文彬和辛克俊在比赛中分获冠亚军，但两者之间零点几秒的差距却成为彼此之间永远的挑战。

    赛场上和李、辛一样，选手们对速度所带来的刺激，让他们对比赛有着强烈的兴奋之感，但背后的安全也受到极大的挑战。

    安全：赛车场上的冷血杀手

    F1的赛道上，有一个被铭记甚至永远不可能被超越的名字——塞纳。他的名字就像乔丹之于篮球，阿里之于拳击，马拉多纳之于足球……然而1994年5月1日塞纳的赛车在伊莫拉赛道上狠狠地撞上了水泥墙，一代车王在顷刻间离开了这片他热爱着的土地。达喀尔拉力赛自1979年诞生以来，已先后夺走了几十人的生命，现在干脆因为非洲的安全环境不断恶化而惨遭停赛。

    中国同样不是一个安静的港湾。今年6月，中国赛车界最具实力的一线车手徐浪，在“穿越东方”越野赛中意外遇难。这些血的历史向人们提出一个不容回避的问题：汽车比赛，要刺激还是安全？

    卡赛：何以能有惊无险

    虽然2005年广州比赛中赛车冲出赛道撞坏隔离墙的惊险场景让人记忆犹新，虽然今年沈阳站开赛前的训练营中出现了赛手撞倒场边铁围栏的意外，但在六年的国家级比赛中，全国卡车大赛至今还没有出现过一次人员伤亡的情况。而这一成绩的取得，与福田欧曼•欧康杯全国卡车大赛特有的安全理念不无关系。

    首先，卡赛组委会给卡赛的定位是，竞技与娱乐相结合，就像大赛的宣传口号那样，“挑战无界，快乐随行”。既然是这样，当然是安全第一，没有安全，就无快乐可言。于是，在赛道设计上，组委会用尽心机，每一个弯道、直线的速度都有精确的计算，每一次赛道布置结束，都会安排两个人进行测试，一个水平很高，一个水平很一般，通过模拟赛手水平，发现安全隐患，及时进行赛道改进。

    为了确保观众的安全，卡赛现场的警戒线、缓冲区都经过精心设计。在所有的证件和宣传材料中，组委会都用醒目的文字提醒观众看赛车的安全要领。在赛手培训环节，如果发现车手有明显的危险动作或者技术太差，坚决予以停赛。

    主动安全做好了，被动安全防范也丝毫不能放松。为了确保一旦有意外发生，应急措施能及时跟上，卡赛现场每次都有30多名保安值勤，还配备了一台消防车和一辆救护车全天候待命，如果缺少一样，宁肯不开赛。

    赛车：为安全全副武装

    赛道、赛手、观众的问题都解决了，但如果赛车难于驾驭，结果仍是难以意料，尤其是那么高大沉重的欧曼重卡，让人望而生畏。“没想到重卡原来这样好开！”一位在呼和浩特站首次参赛的小姑娘如是说。

    这位小姑娘想表达的也许仅仅是转向的轻便、操控的平顺等性能。其实，被全国卡车大赛连续5年指定为唯一赛车的欧曼ETX重卡，可以说是为安全武装到了牙齿。

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