经济与能源双面夹击 “节油狮子王”突出重围

    随着东风标致全国各经销网点“寻找307节油狮子王”赛事的渐入高潮，各路节油冠军脱颖而出。在以操控著称的东风标致307身上，如何让大脚轰油的快感与节油性和谐相容，已成为油价高起，低成本生活风行全球的今天，节俭主义信徒所寻求的真经。以下几位参赛选手，已在摸索中开始快速前行。

    标致3072.0L车主钟卓：节油真经不去西天去比赛

    一直关注着中央二套的节目，一些经济名词也逐渐开始熟悉。如今的有车生活和经济、能源变得更加紧密了，而对于节油。正好处于这两个名词的中心。因此对汽车节油便开始更多的关注起来。

    对于以操控性著称的东风标致307已经购买8个月了，以往更多的沉浸在给油与转速的丝丝入扣中，对于汽车的节油，还仅仅处在有些虚无的概念里。比如匀速起步，轻踩刹车，这好像和汽车发展的成果是逆向而行的。而且对于节油如何具体操作，多少有点为难我的意思。于是开始虚心的请教一些开车前辈，结果归纳而言是方法各异，理论大堆，问题在于谁也没有真正的去关心油耗，或者说真理还缺乏实践的检验，对于如何适应自己的节油方式开始变得迷漫起来。

    如果说文学是弄巧成书，那么艺术源于生活成了我真实的写照。正当我苦求节油真经的时候，东风标致的汽车节油大赛有点如期而至的意思。对于赛事结果，我只能理性的去淡化，而更多的去深化对节油技术的关注。

    经过众多案例的解析，寻找其中的精华所在。如今我也形成了一套自己的节油窍门，首先是上下班驾车，这作为用车的主要时间，尽可能的规避拥堵时段，一方面可以避免开不了两步停车的郁闷情绪，另外主要是连续的起步和停下，与节油的想法是相冲突的，如果真的有事，绕道而行也比堵在路上明智一点点。对于驾车出游，路况相对简单，可以根据路况匀速前行，避免车速的大起大落，然后多关注下转速表再给油，做到精准有度。当然，勤保养也是一个不可忽视的问题。此外，还可以在加油站购买些添加剂，使汽油燃烧更加充分，避免资源的无理浪费。

    总结而言，节油是一个态度，态度需要习惯的积淀。因此形成一个好的驾车习惯，就是节油技术的关键。

    标致3071.6L车主周莹颖：不畏油价也要节油

    “抓住青春的尾巴，我在路上自由的驰骋，呼啸而过的大树与我无关。”这就是我现在的生活态度。大学刚毕业那会，感觉好日子就算过去了，反复被生活所缠绕，一度让我窒息。如今日渐成熟，更习惯于一种简单的生活方式。

    父母还在上班，建立家庭还处在五年规划期，我是一人吃饱，全家不饿。为省钱节油与目前的我似乎有点不搭边，当然，我还是要强调下我不是前面文字中描述的“边缘”人物。那只是我对于寻求简单生活的态度。对于大是大非，虽不是绝对出得了厅堂，但也绝非只能停留在厨房。油价不是我最先考虑的问题，环境以及能源我却尤为关心。说为世界、为全人类节约资源，可能有点虚无飘渺。但油荒带来心慌的时刻我还是亲身经历过。

    就开车两年这两年而言，要想开车省油，我感觉驾驶技巧是一方面，车辆本身也很关键。发动机技术水平的高低直接决定了油耗水平。我用的东风标致307，搭载的是由标致研发的CVTS发动机，采用了标致专有的可变气门正时技术，既能保证低速高扭矩，又能获得高速高功率。在低转速情况下提升功率，无疑能大大节省油耗。此外，307的智能多路协控系统（CMS）使得发动机的燃油经济性有了很大的提升。因此在在节油方面我首先就占到了先机。

【我要评论】

【大 中 小】 【打印】